Plateforme SaaS · flux de transport de la construction
Le logiciel de transport conçu pour la construction.
Le chantier et le camion, synchronisés.
Nereva est une plateforme SaaS spécialisée dans les flux de transport de la construction. Pour les transporteurs, un TMS de chantier : planning, dispatch, chauffeurs, bons et preuves. Pour la construction, les demandes, le suivi et les preuves de chaque transport. Quand les deux utilisent Nereva, tout le monde travaille sur la même information.
15 jours d’essai avec 2 licences. Aucun moyen de paiement requis.
Deux logiciels spécialisés
Deux logiciels, deux métiers : Construction & Transport.
Nereva n’est pas un logiciel générique. Elle en réunit deux, chacun avec son back-office et son application mobile : Nereva Construction pour les demandes et le suivi des chantiers, Nereva Transport pour l’exploitation des transporteurs. Connectés, les deux travaillent sur la même information.
Nereva Construction
Commander, suivre, retrouver : chantier par chantier.
Demandes de bennes, de matériaux et de prestations, suivi des transports, documents et dépenses par chantier. Les prestations sont exécutées par vos transporteurs partenaires connectés.
Découvrir Nereva ConstructionNereva Transport
Demandes, planning, dispatch, chauffeurs, flotte, bennes.
Le TMS de l’entreprise de transport de chantier : les demandes de tous vos clients, le planning par camion et par chauffeur, les bons et les relevés. Il s’utilise seul.
Découvrir Nereva TransportNereva Construction · commander
Commander depuis le chantier, organiser avec le transporteur.
Le contremaître choisit sa demande dans Nereva Commandes : commander une benne, la récupérer, l’échanger, vider-ramener, évacuation avec attente. La demande part structurée vers votre transporteur partenaire connecté, qui la retrouve dans son planning Transport et l’exécute.
Voir les fonctionnalités ConstructionDécouvrir Nereva Commandes
- Chaque demande arrive avec le chantier, le type de benne ou la matière et le créneau : rien à ressaisir.
- Le transporteur partenaire la place dans son planning, par camion et par chauffeur : demandes immédiates, à planifier, reportées.
- Le chantier et le bureau suivent sa prise en charge, sans appel pour savoir où elle en est.
Nereva Construction · suivre
Le chantier commande, puis voit le transporteur arriver.
Deux écrans pour l’équipe terrain : la commande en quelques gestes, puis le suivi de la demande, avec le transporteur en route et son heure d’arrivée estimée. Le conducteur de travaux et le bureau voient la même chose depuis le back-office Construction.
- Statut de la demande : reçue, planifiée, en cours, terminée.
- Camion lié à la demande sur la carte, avec l’heure d’arrivée estimée, quand le transporteur est en route.
- Photos et bon horodaté attachés à la demande, consultables par le chantier et le bureau.
Nereva Construction · statistiques
Les dépenses de transport, chantier par chantier.
Le back-office Construction consolide ce que les demandes ont coûté : par chantier, par type de demande, par poste (transport, matériaux, déchets, régie et régie attente), avec l’évolution dans le temps. Les données viennent des demandes exécutées, pas d’un rapport à monter.
- Pour un chantier ou pour tous : dépenses totales, coût des matériaux, des déchets et de régie attente, chacun comparé à la période précédente.
- Nombre et coût moyen par type de demande : échange, récupération, dépôt, livraison de matériaux, évacuation avec attente.
- Export XLSX des statistiques.
Écran d’illustration : les montants affichés ne sont pas des résultats de clients.
Voir les fonctionnalités ConstructionNereva Transport · exploitation
Vos camions, vos chantiers, vos missions : une seule vue.
Le back-office Transport montre la flotte sur la carte, avec les chantiers et les entrepôts, pendant que chaque chauffeur suit sa mission dans Nereva Transports, guidé par la navigation poids lourd. Ce que le dispatch change arrive dans l’application ; ce que le chauffeur confirme remonte au bureau.
- Suivi de la flotte sur la carte : camions, chantiers, entrepôts.
- Mission par mission : départ, arrivée, dépôt, reprise, clôture, horodatés par l’application.
- Navigation poids lourd depuis la mission, jusqu’au lieu de la prestation.
Nereva Transport · chauffeur
La journée du chauffeur, dans l’ordre, en cabine.
Nereva Transports donne au chauffeur sa journée : la prochaine mission, le chantier, le type de benne, le créneau, le camion et la benne qu’il a à bord, puis le guidage jusqu’au lieu de la mission. Il lance la mission, signale les étapes et prend les photos demandées.
- Le planning du jour : dépôt, vider-ramener, récupération, avec le chantier et le client de chaque mission.
- Le camion sélectionné et la benne à bord, affichés avec la mission.
- La navigation poids lourd depuis la mission, avec l’heure d’arrivée et la distance restante.
Nereva Transport · statistiques
Ce que chaque camion rapporte, ce que la sous-traitance coûte.
L’analytique Transport lit l’exploitation réelle : revenu, coût estimé et marge estimée d’un camion à partir des coûts que vous configurez, temps en mission, temps à vide, taux d’utilisation, comparaison avec la flotte, utilisation et rentabilité des sous-traitants.
- Analyser un camion, une période, la sous-traitance.
- Comparaison avec la flotte : médiane et meilleur camion.
- Export XLSX du détail de la flotte.
Écran d’illustration : les montants et pourcentages affichés ne sont pas des résultats de clients. Les coûts et marges sont estimés à partir des coûts que vous configurez.
Voir l’analytique TransportSeul ou connectés
Le transporteur travaille seul. Le chantier travaille avec son transporteur. Connectés, ils se synchronisent.
Deux situations, un seul principe : chaque entreprise garde ses comptes, ses clients et ses conditions.
Situation 1 : une entreprise de transport, seule sur Nereva
Vos clients n’ont pas besoin d’être sur Nereva. Vous saisissez leurs demandes dans votre back-office, vous planifiez, vos chauffeurs exécutent dans Nereva Transports. Le TMS est complet, pour tous vos clients, dès le premier jour.
Situation 2 : un chantier et son transporteur, connectés
La demande créée sur le chantier arrive directement dans le planning du transporteur, sans ressaisie. Statut, camion en route, photos et bon horodaté sont visibles des deux côtés, selon les rôles et les permissions.
Vous construisez et vous transportez ?
Un compte Construction et un back-office Transport, créés depuis le même endroit ; la même personne passe de l’un à l’autre depuis le sélecteur de compte.
EVA · en développement
EVA, le moteur d’anticipation de Nereva, est en développement. Il est conçu pour proposer des ajustements, anticiper certaines situations et assister les équipes, à partir des données opérationnelles (demandes, rotations, attentes, annulations). La décision reste toujours humaine.
Comprendre EVAL’opérationnel produit la donnée. Le QSE peut ensuite l’exploiter. Nereva pour les responsables QSE
Ils se synchronisent déjà
100’000+ transports opérés via Nereva · Suisse : données hébergées en Suisse, Nereva SA est basée à Nyon.
Sources : communiqué du 17 février 2026 · hébergement des données.
Sur le terrain
Nereva, filmée sur le chantier
Vidéo de présentation réalisée avec les équipes de M. Ducret SA. Voix off en français ; sous-titres disponibles en français, anglais, allemand et italien.
Le modèle
Nereva ne prend rien à personne.
Pas de commission sur vos flux, pas de mise en concurrence, pas d’annuaire public. Vos clients, vos partenaires et vos relations commerciales restent les vôtres : Nereva synchronise les opérations sans s’interposer dans la relation commerciale.
- Une licence par rôle attribué : chacun a son accès, au back-office comme sur mobile.
- Toutes les fonctionnalités, selon les rôles : aucun module payant en plus.
- Zéro commission sur vos transports : vous payez l’outil, pas vos opérations.
Le tarif
69 CHFHT / licence / mois69 €HT / licence / mois69 USDhors taxes / licence / moisTarif selon votre zone géographiquepar licence et par mois
Zone tarifaire Suisse. Toutes les fonctionnalités comprises, pour chaque métier.Zone tarifaire Europe (hors Suisse). Toutes les fonctionnalités comprises, pour chaque métier.Zone tarifaire États-Unis. Toutes les fonctionnalités comprises, pour chaque métier.Hors taxes. Toutes les fonctionnalités comprises, pour chaque métier.
0 % de commissionsur vos transports.
Sans engagement de durée. 15 jours d’essai gratuit avec 2 licences, sans moyen de paiement.
Voir les tarifsQuestions fréquentes
En bref
Qu’est-ce que Nereva ?
Une plateforme SaaS spécialisée dans les flux de transport de la construction : un TMS de chantier pour les transporteurs, un outil de demandes et de suivi pour les entreprises de construction, synchronisés quand les deux l’utilisent.
À qui s’adresse Nereva ?
Aux entreprises de transport de chantier, aux entreprises de construction et de travaux publics, et aux entreprises qui font les deux avec une flotte interne.
Un transporteur peut-il utiliser Nereva seul ?
Oui. Le TMS fonctionne de façon autonome : planning, dispatch, chauffeurs, bons et facturation, même si vos clients ne sont pas encore sur Nereva.
Que veut dire « synchronisé » ?
Quand le chantier et le transporteur utilisent Nereva, la demande, la planification, l’exécution et les preuves se synchronisent entre les deux entreprises : les informations utiles à l’opération sont accessibles dans les interfaces concernées, selon les rôles et les permissions, sans appel ni ressaisie.
Combien coûte Nereva ?
69 CHF hors TVA par licence et par mois en Suisse, toutes les fonctionnalités comprises, sans commission sur vos transports.69 € hors TVA par licence et par mois en Europe hors Suisse, toutes les fonctionnalités comprises, sans commission sur vos transports.69 USD hors taxes par licence et par mois aux États-Unis, toutes les fonctionnalités comprises, sans commission sur vos transports.Un tarif par licence et par mois, selon votre zone géographique, toutes les fonctionnalités comprises, sans commission sur vos transports. Voir les tarifs.
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15 jours d’essai gratuit avec 2 licences. Aucun moyen de paiement requis. Abonnement mensuel ensuite, sans engagement de durée.