Sortier- und Recyclingzentren
Sortierzentren: Transport, Flotte und Mulden in einem TMS
Anfragen der Baustellen, Lastwagenplanung, Chauffeure, Muldenpark, Scheine und Abrechnungen: eine einzige Umgebung, vom Büro bis in die Kabine.
Für Sortier- und Recyclingzentren, die eigene Lastwagen und einen eigenen Muldenpark betreiben. Das Back-Office Transport empfängt die Anfragen der Baustellen, führt Planung und Disposition, verfolgt die Flotte und den Muldenpark, erzeugt Scheine und Abrechnungen. Nereva Transports gibt jedem Chauffeur seinen Tag, die Lkw-Navigation und die Fotos, die er machen soll, auf der Baustelle wie bei der Ankunft im Zentrum.
15 Tage testen mit 2 Lizenzen. Keine Zahlungsmethode erforderlich.
Ein Transportbetrieb im eigentlichen Sinn
Das Sortierzentrum ist auch ein Transportbetrieb
Sobald Ihre Lastwagen auf den Baustellen Mulden absetzen, tauschen und abholen, haben Sie einen Transportbetrieb: Anfragen entgegennehmen, eine Planung führen, Chauffeure leiten, Nachweise aufbewahren. Nereva auf der Transportseite ist dafür gemacht, und Ihr Muldenpark wird am selben Ort verwaltet.
Ihre Lastwagen
Back-Office TransportJeder Lastwagen hat seine Fahrzeugkarte: Kennzeichen, Marke und Modell, Hebesystem, zulässiges Gesamtgewicht, Status. Die Planung ist pro Lastwagen und pro Chauffeur organisiert, und während der Einsätze erscheinen die Lastwagen dank der Chauffeur-App auf der Karte.
Flottenverfolgung ansehenIhre Mulden
MuldenparkDer Park wird nach Typ, Volumen und Zustand verwaltet: im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung. Jede Baustelle zeigt ihre vorhandenen Mulden. Lastwagen = GPS, Mulde = Verwaltung: keine Einzelortung der Mulden.
Muldenmanagement ansehenIhre Anfragen
Anfragen der BaustellenAbsetzen der Mulde, Wechsel der Mulde, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit, Materiallieferung, individuelle Anfrage: Die Anfragen landen in Ihrer Warteschlange, von Ihren Kunden auf Nereva erstellt oder von Ihnen beim Anruf erfasst.
Transport-Funktionen ansehen
Operativer Ablauf
Von der Baustelle bis zur Sortieranlage folgt jede Tour demselben Weg
- 1
Die Anfrage
Die Baustelle bestellt eine Mulde oder deren Abholung: Art des Vorgangs, Behälter, Zeitfenster, Anweisungen. Sie erstellt sie auf Nereva, oder Sie erfassen sie, wenn sie per Telefon oder E-Mail eintrifft.
- 2
Planung und Disposition
Die Anfrage wartet in der Warteschlange und wird dann auf einen Lastwagen, einen Chauffeur und ein Zeitfenster gelegt. Der Chauffeur erhält sie in seiner App; was sich ändert, wird im Büro wie in der Kabine aktualisiert.
- 3
Die Ausführung
Der Chauffeur startet den Einsatz, navigiert zur Baustelle, setzt die Mulde ab oder holt sie ab und macht die verlangten Fotos. Jeder Schritt wird von der App mit Zeitstempel versehen.
- 4
Die Rückkehr ins Zentrum
Bei der Ankunft bestätigt er das Absetzen: Foto der Mulde, Foto des Belegs, Gewicht und Wägenummer, wenn er sie ausfüllt. Der digitale Schein wird mit dem Einsatz archiviert und den Abrechnungen und der Rechnung beigefügt.
Eine Betriebshistorie, kein behördliches Register. Nereva hält fest, was wann und von wem getan wurde. Sie verwaltet weder die Wägung noch Abfallregister noch eine Abrechnung nach Gewicht. Nachweise und Dokumentation ansehen
Ihr Muldenpark, nach Typ und Zustand, in derselben Software
Absetzmulde, Abrollmulde, Anhänger: Jede Mulde hat einen Typ, ein Volumen und Abmessungen. Der Park wird nach Zustand verfolgt, im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung, und jede Baustelle zeigt ihre vorhandenen Mulden.
- Der Park nach Typ und Zustand, auf einem Bildschirm: wie viele Mulden unterwegs sind, wie viele im Depot bleiben.
- Die vorhandenen Mulden auf jeder Baustelle, mit den angefragten Bewegungen.
- Lastwagen = GPS, Mulde = Verwaltung: Die Mulde wird über ihren Zustand und ihre Bewegungshistorie verfolgt, nicht über einen Tracker.
- Die Einzelidentifikation jeder Mulde (Nummer, Foto, Historie) ist in Entwicklung.
Planung · Flotte · Chauffeure
Die Planung pro Lastwagen, die Flotte auf der Karte, die Chauffeure in der App
Der Disponent entscheidet, Nereva macht die Entscheidung für alle sichtbar: im Büro, in der Kabine und, wenn die Baustelle auf Nereva ist, auf der Kundenseite.
- Die Planung, Stunde für StundeTagesansicht pro Lastwagen und pro Chauffeur, Wochenansicht der Auslastung, Warteschlange der zu planenden Anfragen, Sofortanfragen zuoberst, blockierte Zeitfenster mit Kommentar. Keine automatische Optimierung: Nereva verteilt Ihre Lastwagen nicht an Ihrer Stelle um.
- Die Flotte, während der EinsätzeJeder Lastwagen hat seine Fahrzeugkarte. Während der Einsätze erscheinen die Lastwagen dank der Chauffeur-App auf der Karte des Back-Office Transport, mit den Baustellen und den Depots: kein Gerät zu installieren.
- Die Chauffeure, ohne Anruf im DepotJeder Chauffeur erhält seinen Tag in Nereva Transports: Einsätze in der Reihenfolge, Adressen, Zeitfenster, Anweisungen, Lkw-Navigation. Eine geänderte Adresse oder ein geändertes Zeitfenster wird in die App übertragen.
In der Kabine: der Tag in der Reihenfolge und die Nachweise vor Ort
Der Chauffeur öffnet seinen Tag: der nächste Einsatz, die Baustelle, der Muldentyp, das Zeitfenster, die Anweisungen. Er startet die Lkw-Navigation, meldet die Schritte und macht die verlangten Fotos: die abgesetzte Mulde, die volle Mulde, die Mulde in der Sortieranlage, den Beleg.
- Die Einsätze in der Reihenfolge, mit dem Lastwagen und der Mulde, die er an Bord hat.
- Die Schritte mit Zeitstempel der App: Abfahrt, Ankunft, Absetzen, Abholung, Abschluss.
- Fotos und Belege, vor Ort gemacht und dem Einsatz beigefügt.
- Eine Anfrage, die er nicht ausführen kann, wird verschoben und kehrt zur Neuplanung in die Planung zurück.
Baustellen und Kunden
Ihre Baustellenkunden bleiben Ihre Kunden
Ohne auf Ihre Kunden zu warten
Sie erfassen die per Telefon oder E-Mail eingegangenen Anfragen selbst, und alles Weitere läuft in Nereva: Planung, Disposition, Einsätze, Chauffeure, Scheine, Abrechnungen und Rechnungsstellung. Ihre Kunden müssen nichts installieren.
Wenn ein Kunde auf Nereva ist
Seine Anfrage landet direkt in Ihrer Planung. Er sieht dann seine geplante Anfrage, den mit seiner Anfrage verbundenen Lastwagen bei der Anfahrt, den abgeschlossenen Einsatz und den Schein. Er sieht weder Ihre Flotte noch Ihre anderen Kunden.
Ihre Partner und Ihre Geschäftsbeziehungen bleiben Ihre. Nereva synchronisiert die Abläufe, ohne sich in die Geschäftsbeziehung einzumischen. 0 % Provision auf Ihre Transporte.
Umfang
Was Nereva zentralisiert, und was sie nicht ersetzt
Was Nereva zentralisiert
- Die Anfragen der Baustellen und die Planung pro Lastwagen und pro Chauffeur.
- Die Disposition, die Einsätze und ihren Status.
- Die Chauffeure, die Lkw-Navigation und die Schritte mit Zeitstempel.
- Die Fahrzeugkarten und die Flotte auf der Karte während der Einsätze.
- Den Muldenpark nach Typ und Zustand.
- Die Fotos, Belege und den digitalen Schein jedes Einsatzes.
- Die Tages- und Monatsabrechnungen pro Kunde und pro Baustelle, den Export als PDF und XLSX, die Rechnungen.
Was Nereva nicht macht
- Die Verwaltung der Sortieranlage selbst: Sortierlinie, Stoffe, Lagerbestände.
- Die Wägung und die Fahrzeugwaage.
- Behördliche Register und Meldungen.
- Die Abrechnung nach Gewicht.
- Fahrzeugwartung, Lenkzeiten, Lohn.
Gewicht und Abfallart erscheinen im Einsatz, wenn der Chauffeur sie ausfüllt. Sie dokumentieren den Vorgang; sie machen aus Nereva keine Software zur Verwaltung einer Sortieranlage.
Ihre Fragen
Nereva für ein Sortierzentrum, klar erklärt
Verwaltet Nereva mein Sortierzentrum?
Nein. Nereva verwaltet Ihre Transporttätigkeit und Ihren Muldenpark: Anfragen, Planung, Disposition, Chauffeure, Flotte, Mulden, Scheine und Abrechnungen. Sortierlinie, Wägung, behördliche Register und Abrechnung nach Gewicht bleiben in Ihren eigenen Werkzeugen.
Kann ich Nereva nutzen, wenn meine Baustellenkunden es nicht nutzen?
Ja. Sie erfassen die per Telefon oder E-Mail eingegangenen Anfragen, und alles Weitere läuft in Nereva: Planung, Disposition, Einsätze, Chauffeure, Scheine, Abrechnungen und Rechnungsstellung. Wenn ein Kunde auf der Plattform dazukommt, landen seine Anfragen direkt in Ihrer Planung.
Wird jede Mulde geortet?
Nein. Das GPS folgt dem Lastwagen im Einsatz, dank der Chauffeur-App. Die Mulden werden nach Typ und Zustand verwaltet, im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung, mit ihrer Bewegungshistorie. Die Einzelidentifikation jeder Mulde ist in Entwicklung.
Was passiert, wenn der Lastwagen im Zentrum ankommt?
Der Chauffeur bestätigt das Absetzen in Nereva Transports: Foto der Mulde, Foto des Belegs, Gewicht und Wägenummer, wenn er sie ausfüllt. Diese Angaben werden dem Einsatz und dem digitalen Schein beigefügt, der den Abrechnungen und der Rechnung beiliegt.
Was kostet Nereva?
69 CHF exkl. MwSt. pro Lizenz und Monat in der Schweiz, 69 EUR exkl. MwSt. in Europa, ohne Laufzeitbindung und ohne Provision auf Ihre Transporte. 15 Tage kostenlos testen mit 2 Lizenzen, ohne Zahlungsmittel.
Alle Fragen der Transporteure finden Sie in den FAQ.
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