Funktionen · Transport
Transport-Funktionen: das Nereva-TMS für Ihre Baustellentransporte
Ein TMS für den Baustellentransport. Allein nutzbar, synchronisiert mit Ihren Baustellen, sobald sie auf Nereva sind.
Das Back-Office Transport nimmt die Anfragen entgegen, führt Planung und Disposition, verfolgt die Flotte und den Muldenpark, erstellt Scheine und Abrechnungen. Nereva Transports gibt jedem Chauffeur seinen Tag, die Lkw-Navigation und die Nachweise, die er aufnimmt. Diese Seite beschreibt jede Funktion so, wie sie im Produkt existiert.
15 Tage testen mit 2 Lizenzen. Keine Zahlungsmethode erforderlich.
Überblick
Von der Anfrage bis zur Historie, in einem einzigen Back-Office
Jeder Transport folgt in Nereva demselben Weg. Die sechs Schritte führen zu den Details jeder Funktion.
Anfrage
Die Anfrage wird von Ihrem Kunden auf Nereva erstellt oder von Ihnen erfasst, wenn sie per Telefon oder E-Mail eintrifft: Baustelle, Art der Bewegung, Mulde oder Material, Zeitfenster, Anweisungen.
Die AnfragenPlanung
Zu planende Anfragen warten in einer Warteschlange. Die Planung zeigt sie nach Tag und Stunde, mit den sofortigen Anfragen ganz oben.
Die PlanungDisposition
Jede Anfrage wird auf einen Lastwagen, einen Chauffeur und ein Zeitfenster gesetzt. Die Planung aktualisiert sich für alle, im Büro wie im Führerhaus.
Die DispositionAusführung
Der Chauffeur erhält seinen Einsatz in Nereva Transports, startet die Lkw-Navigation, meldet die Schritte und macht die Fotos.
Die ChauffeureDokumentation
Zeitgestempelte Schritte, Fotos, Belege und Tonnagen bilden den digitalen Schein des Einsatzes, der den Abrechnungen und Rechnungen beiliegt.
Die NachweiseHistorie und Steuerung
Jede Anfrage bleibt mit der Baustelle, dem Kunden und dem Lastwagen verbunden. Abrechnungen und Dashboard geben den Überblick.
Die Historie
Die Anfragen: sieben Arten von Bewegung, ein einziges Format
Eine Anfrage trägt immer dieselben Informationen: die Baustelle und ihre Adresse, den Auftraggeber, den Transporteur, die Art des Vorgangs, den Behälter oder das Material, das Zeitfenster und die Anweisungen, danach den zugeteilten Lastwagen und Chauffeur sowie ihren Status.
- Absetzen der Muldeeine leere Mulde wird auf der Baustelle abgesetzt.
- Wechsel der Muldeeine leere Mulde ersetzt die volle, die zur Sortieranlage gebracht wird.
- Abholungdie Mulde wird abgeholt und zur Sortieranlage gebracht.
- Leeren und Zurückbringendie volle Mulde wird in der Sortieranlage geleert und auf die Baustelle zurückgebracht.
- Entsorgung mit Wartezeitder Lastwagen bringt eine Mulde, wartet auf die Beladung und fährt mit ihr weg.
- Materiallieferungdas Material wird an seinem Standort abgeholt und auf die Baustelle geliefert.
- Individuelle Anfragejede andere Leistung, nach Stunden abgerechnet.
Jede Anfrage hat einen für alle sichtbaren Status: Sie geht von der Planung zur Annahme durch den Chauffeur, dann zur Ausführung und zum Abschluss, und sie kann auch storniert werden. Dringende Anfragen erscheinen unter den sofortigen Anfragen der Planung; jene, die der Chauffeur nicht ausführen konnte, kehren als verschobene Anfragen zurück und werden neu geplant.
Wie Ihre Kunden ihre Anfragen erstellen
Planung
Die Planung: pro Lastwagen, pro Chauffeur, Stunde für Stunde
Die Planung zeigt Ihre Einsätze pro Lastwagen und pro Chauffeur. Zu planende Anfragen erscheinen in einer Warteschlange; Sie setzen sie auf einen Lastwagen und ein Zeitfenster, und die Änderung wird an den betroffenen Chauffeur in seine App übertragen.
Tagesansicht und Wochenansicht
Der Tag zeigt die Zeitfenster Stunde für Stunde; die Woche zeigt die Auslastung jedes Lastwagens Tag für Tag. Filter und Suche finden eine Anfrage, eine Baustelle oder einen Kunden.
Die Warteschlange der zu planenden Anfragen
Noch nicht gesetzte Anfragen warten in einer Warteschlange, mit ihrem Zähler. Sie setzen sie auf einen Lastwagen und ein Zeitfenster; was sich ändert, wird im Büro aktualisiert und an die App des Chauffeurs übertragen.
Sofort, verschoben, blockiert
Sofortige Anfragen stehen ganz oben in der Planung. Vom Chauffeur verschobene Anfragen kommen zur Planung zurück. Ein Zeitfenster kann auf einem Lastwagen blockiert werden, mit einem Kommentar.
Keine automatische Optimierung der Planung. Der Disponent entscheidet; Nereva macht seine Entscheidung für alle sichtbar, im Büro wie im Führerhaus, und meldet, was sich ändert. Zum Transport-TMS
Disposition
Die Disposition: ein Lastwagen, ein Chauffeur, ein Zeitfenster
Jede Anfrage wird aus der Planung einem Lastwagen und einem Chauffeur zugeteilt. Der Chauffeur erhält sie in seiner App mit Adresse, Zeitfenster, Mulden- oder Ladungstyp und Anweisungen. Bei Änderungen teilen Sie neu zu, und er wird benachrichtigt.
- Ein Handgriff, alle auf dem neuesten StandDie auf einen Lastwagen gesetzte Anfrage geht an den Chauffeur; der Kunde sieht sie als geplant, wenn er auf Nereva ist. Die Planung zeigt auch, ob jeder Chauffeur online oder offline ist.
- Das Zeitfenster lässt sich blockierenEin Lastwagen ist über eine Zeitspanne nicht verfügbar: Das Zeitfenster wird mit einem Kommentar blockiert, und nichts kann darauf gesetzt werden.
- Die Planung bleibt Ihre SacheNereva teilt Ihre Lastwagen nicht an Ihrer Stelle neu zu. Sie zeigt die tatsächliche Lage und macht jede Entscheidung sichtbar.
Der Chauffeur hat seinen Tag in der App
Nereva Transports zeigt dem Chauffeur seinen Tag der Reihe nach: den nächsten Einsatz, die Baustelle, den Muldentyp, das Zeitfenster, die Anweisungen, dann die Lkw-Navigation bis zum Einsatzort. Er startet den Einsatz, meldet die Schritte und macht die verlangten Fotos.
- Die Einsätze der Reihe nach, mit dem Lastwagen und der Mulde, die er an Bord hat.
- Jede Änderung live: neue Adresse, neues Zeitfenster, Stornierung, ohne Anruf im Depot.
- Die Schritte zeitgestempelt durch die App: Abfahrt, Ankunft, Absetzen, Abholung, Abschluss.
- Fotos und Belege vor Ort aufgenommen, an den Einsatz angehängt.
- Der Offline-Modus: Die begonnene Arbeit wird ohne Netz fortgesetzt, im unterstützten Umfang, und bei Rückkehr der Verbindung synchronisiert.
Der Chauffeur kann eine Anfrage, die er nicht ausführen kann, auch verschieben: Sie kehrt in die Planung zurück, unter die verschobenen Anfragen, und der Disponent plant sie neu.
Nereva Transports entdecken
Lkw-GPS
Die Lkw-Navigation gehört zum Einsatz
Die Route, für den Lastwagen berechnet
Nereva stützt sich auf die Technologie von HERE für die Kartografie und die Lkw-Routenberechnung. Die Zielführung startet direkt aus dem Einsatz, ohne Adresseingabe. Die Route berücksichtigt Verkehr und Staus; die Kilometer werden vor der Abfahrt berechnet und die gefahrene Distanz wird für den Einsatz erfasst. Die Navigation funktioniert auch ohne Netzverbindung weiter.
Navigieren heisst nicht überwachen
Die Position des Lastwagens wird nur während des Einsatzes geteilt, von seiner Annahme bis zu seinem Abschluss, nie während Pausen oder persönlicher Zeiten. Sie dient dem Disponenten und der Baustelle; sie dient nie dazu, einen Chauffeur zu überwachen, einzustufen oder zu sanktionieren.
Flotte
Jeder Lastwagen hat seine Fahrzeugkarte, die Planung ist pro Fahrzeug organisiert
Die Fahrzeugkarte
Kennzeichen, Marke und Modell, Anzahl Achsen, Typ und Hebesystem (Absetzkipper, Abrollkipper, Kipper, Kran, Pritsche), zulässiges Gesamtgewicht, Volumen, Status betriebsbereit oder ausser Betrieb, eigener Lastwagen oder Fremdfahrzeug. Die Einsatzhistorie bleibt am Lastwagen.
Die Flotte auf der Karte
Während der Einsätze erscheinen die Lastwagen auf der Karte des Back-Office Transport, mit den Baustellen und den Depots, über die Chauffeur-App: keine Box zu installieren. Nereva verwaltet weder Wartung noch technische Prüfungen.
Mulden
Der Muldenpark, nach Typ und Zustand
Der Muldenpark
Jede Mulde hat einen Typ, ein Volumen und Abmessungen: Absetzmulde, Abrollmulde, Anhänger. Der Bestand wird nach Zustand geführt: im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in Wartung, und jede Baustelle zeigt ihre vorhandenen Mulden.
Lastwagen = GPS, Mulde = Verwaltung
Das GPS folgt dem Lastwagen im Einsatz. Die Mulde dagegen wird verwaltet, ihr Zustand und ihre Bewegungshistorie sagen, wo sie ist. Die individuelle Identifikation jeder Mulde ist in Entwicklung.
Der digitale Schein: zeitgestempelte Schritte, Fotos, Belege
Jeder Schritt des Einsatzes wird von der App des Chauffeurs zeitgestempelt, und die verlangten Fotos werden vor Ort gemacht: die abgesetzte Mulde, die volle Mulde, die Mulde in der Sortieranlage, der Beleg der Sortieranlage, der Materialbeleg. Die Tonnage wird erfasst oder gewogen, die Abfallart eingetragen.
Der Schein wird mit dem Einsatz archiviert und den Abrechnungen und der Rechnung beigelegt. Ihr Kunde sieht ihn in seinem Back-Office, wenn er auf Nereva ist; sonst erhält er ihn als PDF. Er ist ein betrieblicher Nachweis dafür, was getan wurde, wann und von wem.
Zur Rechnungsstellung aus den Einsätzen
Die Historie bleibt mit der Baustelle, dem Kunden und dem Lastwagen verbunden
Jede Baustelle behält die Liste ihrer Anfragen, mit Typ, Mulde und Datum, und für jede den Verlauf der Ereignisse: Anfrage erstellt, Einsatz vom Chauffeur begonnen, Transporteur unterwegs, Mulde abgesetzt, mit der Uhrzeit jedes Schritts, der Notiz des Chauffeurs und der Bemerkung der Anfrage.
Es ist eine Betriebshistorie, kein gesetzlich vorgeschriebenes Register: Sie dient dazu, nachzuvollziehen, was bei einem Vorgang geschehen ist, einem Kunden zu antworten und eine Abrechnung vorzubereiten, ohne den Austausch zu rekonstruieren.
Nereva für QSU-Verantwortliche
Statistiken und Abrechnungen
Was der Betrieb erzeugt, ohne erneute Erfassung
Das Dashboard
Das Back-Office Transport zeigt die abgeschlossenen Anfragen pro Zeitraum, die gefahrenen Kilometer, die Mulden auf den Baustellen und die in der Sortieranlage abgesetzten Mulden. Die Kennzahlen stammen aus den ausgeführten Einsätzen, nicht aus einem Bericht, der zusammengestellt werden muss.
Abrechnungen und Exporte
Tages- und Monatsabrechnungen pro Kunde und pro Baustelle, erstellt aus den ausgeführten Einsätzen, Export als PDF und XLSX. Ihre Daten bleiben exportierbar.
Eigenständigkeit
Allein nutzbar: Ihr TMS, für alle Ihre Kunden
Ohne auf Ihre Kunden zu warten
Sie erfassen die per Telefon oder E-Mail erhaltenen Anfragen selbst, danach läuft alles in Nereva: Planung, Disposition, Einsätze, Chauffeure, Scheine, Abrechnungen und Rechnungsstellung. Ihre Kunden müssen nichts installieren, damit Ihr Betrieb läuft.
Der Tag, an dem ein Kunde dazukommt
Seine Anfragen landen direkt in Ihrer Planung, und er verfolgt seine Einsätze auf seiner Seite, ohne Anruf. An Ihrer Arbeitsweise ändert sich nichts: dieselbe Anfrage, dieselbe Planung, derselbe Einsatz.
Synchronisation
Wenn die Baustelle auf Nereva ist: dieselbe Information auf beiden Seiten
Die Baustelle erstellt ihre Anfrage in Nereva Commandes oder in ihrem Back-Office Construction; sie landet in Ihrer Planung. Die Baustelle sieht dann ihre Anfrage als geplant, den anfahrenden Lastwagen ihrer Anfrage, den abgeschlossenen Einsatz und den Schein.
Was die Baustelle sieht
Die eigene Anfrage und deren Status, den Lastwagen ihrer Anfrage und seine voraussichtliche Ankunftszeit, dann den Schein und die Fotos. Nicht Ihre Flotte, nicht Ihre anderen Kunden.
Was sich nicht ändert
Ihre Partner und Ihre Geschäftsbeziehungen bleiben Ihre eigenen. Nereva synchronisiert die Abläufe, ohne sich in die Geschäftsbeziehung einzuschalten.
0 % Provision
Nereva nimmt keine Provision auf Ihre Transporte und greift nicht in Ihre Preise ein. Das Abonnement wird pro Lizenz und Monat bezahlt, ohne Laufzeitbindung. Alle Transport-Funktionen sind inbegriffen; fügen Sie Lizenzen je nach Ihren Chauffeuren und Teams hinzu oder entfernen Sie sie.
Ihre Fragen
Die Transport-Funktionen, klar erklärt
Kann ein Transportunternehmen Nereva allein nutzen?
Ja. Sie erfassen die per Telefon oder E-Mail erhaltenen Anfragen selbst, danach läuft alles in Nereva: Planung, Disposition, Einsätze, Chauffeure, Scheine, Abrechnungen und Rechnungsstellung. Sobald ein Kunde ebenfalls auf der Plattform ist, landen seine Anfragen direkt in Ihrer Planung.
Ersetzt Nereva ein generalistisches TMS?
Für den Baustellentransport ja: Anfragen, Planung, Disposition, Chauffeure, Fahrzeuge, Einsätze, Scheine, Abrechnungen und Rechnungsstellung sind abgedeckt, und Ihre Daten bleiben exportierbar. Was Nereva nicht macht: Fahrzeugwartung, Lenkzeiten, Lohnbuchhaltung. Der Wechsel erfolgt ohne Übernahme der Historie: Sie beginnen mit den Einsätzen des Tages.
Was sehen die Chauffeure?
Ihren Tag der Reihe nach, in der App Nereva Transports: den nächsten Einsatz, die Baustelle, den Muldentyp, das Zeitfenster, die Anweisungen und die Lkw-Navigation. Sie starten den Einsatz, melden die Schritte und machen die Fotos. Kein Papier-Tourenplan, kein Anruf im Depot, um zu wissen, was als Nächstes kommt.
Optimiert Nereva die Planung automatisch?
Nein. Der Disponent setzt jede Anfrage auf einen Lastwagen und ein Zeitfenster; Nereva macht die Entscheidung für alle sichtbar und meldet, was sich ändert. Ein Vorausschau-Modul auf Basis der Betriebsdaten, EVA, ist in Entwicklung.
Hat jede Mulde ein GPS?
Nein. Das GPS folgt dem Lastwagen im Einsatz, über die App des Chauffeurs. Mulden werden nach Typ und Zustand verwaltet, im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in Wartung, mit ihrer Bewegungshistorie. Die individuelle Identifikation jeder Mulde ist in Entwicklung.
Wie funktioniert die Synchronisation mit einer Baustelle?
Wenn die Baustelle Nereva nutzt, landet ihre Anfrage direkt in Ihrer Planung. Sie sieht dann ihre Anfrage als geplant, den anfahrenden Lastwagen ihrer Anfrage, den abgeschlossenen Einsatz und den Schein. Sie sieht weder Ihre Flotte noch Ihre anderen Kunden, und Ihre Geschäftsbeziehungen bleiben Ihre eigenen.
Welche Anfragetypen verwaltet Nereva?
Sieben Typen: Absetzen der Mulde, Wechsel der Mulde, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit, Materiallieferung und individuelle Anfrage. Die individuelle Anfrage deckt jede andere Leistung ab, zum Beispiel einen Maschinentransport, und wird nach Stunden abgerechnet.
Werden Scheine und Fotos mit dem Kunden geteilt?
Ja. Der digitale Schein, die Fotos und die Belege werden mit dem Einsatz archiviert und den Abrechnungen und der Rechnung beigelegt. Ihr Kunde sieht sie in seinem Back-Office, wenn er auf Nereva ist; sonst erhält er sie als PDF per E-Mail.
Alle Fragen der Transporteure finden Sie in der FAQ.
WeiterlesenPlanung, Chauffeure, Flotte und Mulden: steuern Sie Ihren Betrieb mit Nereva.
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