Anfrage
Die Baustelle bestellt aus ihrer App, oder Sie erfassen die Anfrage: Muldentyp, Volumen, Baustelle, Zeitfenster und Rotationsart.
Mulden & Baustellenflüsse
Muldenmanagement-Software für Transportunternehmen
Ihr Muldenpark und Ihre Rotationen in derselben Software wie Ihre Planung, Ihre Chauffeure und Ihre Rechnungsstellung. Jede Bewegung wird geplant, in der Chauffeur-App ausgeführt und dokumentiert. Auch allein nutzbar, selbst wenn Ihre Kunden noch nicht auf Nereva sind.
Der Muldenpark
Ihr Muldenpark, nach Typ und nach Zustand
Absetzmulden, Abrollmulden, Mulden mit Tür oder Rampe, von 4 bis 12 m³: das Inventar zeigt für jeden Typ, wie viele Mulden im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung sind. Sie erfassen neue Mulden in wenigen Schritten, und der Park folgt Ihren Einsätzen.
Transport-Back-Office
Was Ihnen der Muldenpark zeigt
- Inventar nach Typ und Volumen. Jeder Muldentyp mit seinem Volumen und seiner Gesamtzahl.
- Aufteilung nach Zustand. Im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen, in der Wartung: die Mengen aktualisieren sich mit den Einsätzen.
- Mulden pro Baustelle. Für jede Kundenbaustelle die Anzahl der Mulden, die gerade vor Ort stehen.
- Dashboard. Mulden auf einer Baustelle, in der Sortieranlage abgesetzte Mulden, gefahrene Kilometer und die Flottenkarte in Echtzeit.
Heute wird der Park nach Typ und Zustand geführt. Die Identifikation jeder einzelnen Mulde (Nummer, Foto, Standort, Verlauf pro Mulde) ist in Entwicklung.
Der ganze Ablauf
Von der Anfrage bis zur Rechnung, ohne Doppelerfassung
Eine Muldenrotation folgt immer denselben Schritten. Nereva verkettet sie in einem einzigen Werkzeug: was einmal erfasst ist, dient der Planung, dem Chauffeur, der Verfolgung und der Rechnung.
Planung
Sie teilen den Einsatz in der Planung pro Fahrzeug einem Lastwagen und einem Chauffeur zu: Abrollkipper, Absetzkipper, jeder Lastwagen hat seine Zeile.
Ausführung
Der Chauffeur erhält den Einsatz in seiner App, startet ihn und bestätigt jeden Schritt; die Baustelle verfolgt den Fortschritt.
Dokumentation
Der digitale Lieferschein entsteht während des Einsatzes: die Uhrzeit jedes Schritts, die vor Ort aufgenommenen Fotos, Abfallart und Gewicht, sofern erfasst.
Rechnungsstellung
Tages- und Monatsabrechnungen werden aus den Einsätzen erzeugt, pro Kunde und pro Baustelle, bereit zum Versand als PDF oder XLSX.
Die Rotationen
Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit
Fünf Rotationsarten decken das Leben einer Mulde auf einer Baustelle ab. Sie existieren identisch auf der Baustellen- und auf der Transportseite: die Anfrage kommt bereits qualifiziert in Ihre Planung.
- Absetzen. Eine leere Mulde wird gebracht und auf der Baustelle abgesetzt.
- Wechsel. Die volle Mulde geht weg, eine leere ersetzt sie, in einer einzigen Rotation.
- Abholung. Die Mulde wird von der Baustelle abgeholt, voll zur Sortieranlage oder leer ins Depot.
- Leeren und Zurückbringen. Dieselbe Mulde fährt voll zur Sortieranlage und kommt leer auf die Baustelle zurück.
- Entsorgung mit Wartezeit. Der Chauffeur bringt eine leere Mulde, wartet vor Ort auf die Beladung und fährt mit ihr weg.
Mulden und TMS
Das Muldenmodul ist Teil des TMS: eine Software für den ganzen Betrieb
Muldenrotationen leben nicht in einer separaten Software. Sie sind Einsätze wie alle anderen, geplant zusammen mit Ihren Materiallieferungen und Maschinentransporten, auf denselben Lastwagen und mit denselben Chauffeuren.
- Kundenbaustellen. Jede Baustelle mit den Mulden vor Ort und ihrer Preisliste pro Leistung und Muldentyp, Standardpreis oder verhandelter Preis.
- Planung und Disposition. Alle Einsätze in einer Planung pro Lastwagen und Chauffeur, mit den noch zu planenden Anfragen zuoberst.
- Chauffeur-App. Der vollständige Einsatz in der Tasche: Baustelle, Muldentyp, Rotation, Lkw-Navigation.
- Rechnungsstellung. Tages- und Monatsabrechnungen pro Kunde und Baustelle, aus den Einsätzen erzeugt, Export als PDF und XLSX.
Sie beginnen allein: Ihre Kunden müssen nicht auf Nereva sein, damit Sie Ihre Mulden und Einsätze verwalten.
Auf der Baustelle
Dieselbe Mulde, auf der Chauffeur- und auf der Baustellenseite
Die Baustelle bestellt in Nereva Commandes, der Chauffeur führt seinen Einsatz in Nereva Transports aus, die Baustelle verfolgt ihre Mulden. Eine Information, auf beiden Seiten.
Die Anfrage der BaustelleAbsetzen, Entsorgung mit Wartezeit, Wechsel, Leeren und Zurückbringen, Abholung: die Baustelle wählt die Rotation, Sie erhalten eine qualifizierte Anfrage.
Der Einsatz des ChauffeursAbsetzen einer 10-m³-Mulde auf der Baustelle, zur geplanten Zeit: der Einsatz startet mit einem Fingertipp.
Die Mulden der BaustelleMulden vor Ort nach Typ, laufende Abholung, offene und geplante Anfragen: die Baustelle weiss, wo sie steht.
Sie nutzen Nereva
Bau- und Transportunternehmen, bereits an Bord
Bau und Transport, auf beiden Seiten: So ergibt die Synchronisation ihren vollen Sinn.
«Die Baustelle bestellt direkt aus der mobilen App, und unsere Disposition erhält die Information sofort. Kein Telefonieren mehr, um einen Auftrag weiterzugeben oder zu bestätigen: Alle arbeiten auf derselben Information.»
Für die QSU-Verantwortlichen
Rotationen, Entsorgungen, Verlauf: eine nützliche Basis für QSU
Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit: Jede Rotation ist ein dokumentierter Einsatz, mit seinen zeitgestempelten Schritten, seinen Fotos und seinem Schein. Die QSU-Verantwortlichen finden einen Vorgang und seine Belege wieder, ohne den Tag eines Chauffeurs zu rekonstruieren.
Häufige Fragen
Häufige Fragen zum Muldenmanagement
Was ist eine Muldenmanagement-Software?
Eine Software, die den Muldenpark eines Transporteurs führt (Typen, Volumen, Mengen, Zustand) und seine Bewegungen organisiert: Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit.
Bei Nereva ist dieses Modul Teil des TMS: die Rotationen werden in derselben Software geplant, von den Chauffeuren ausgeführt und abgerechnet.
Wie führt Nereva den Muldenpark?
Nach Typ und nach Zustand. Für jeden Muldentyp zeigt das Inventar, wie viele Mulden im Depot, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung sind, und jede Kundenbaustelle zeigt die Anzahl der Mulden vor Ort.
Die Identifikation jeder einzelnen Mulde (Nummer, Foto, Standort, Verlauf) ist in Entwicklung.
Welche Bewegungsarten werden verwaltet?
Fünf Anfragetypen für Mulden: Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen sowie Entsorgung mit Wartezeit. Jeder Typ hat seine Schritte und seine Fotos. Materiallieferungen, Maschinentransporte und individuelle Anfragen ergänzen die Liste.
Was ist ein Absetzen?
Eine leere Mulde auf der Baustelle platzieren, am richtigen Ort und im richtigen Zeitfenster. Der Chauffeur bestätigt das Absetzen mit einem Foto; die Mulde zählt dann zu den auf der Baustelle vorhandenen.
Was ist ein Wechsel?
Die volle Mulde abholen und in derselben Rotation durch eine leere ersetzen. Es ist die häufigste Bewegung. Die volle Mulde geht in die Sortieranlage; die Uhrzeit des Absetzens dort und die Fotos werden erfasst.
Was ist eine Abholung?
Eine Mulde von der Baustelle zurückholen, ohne sie zu ersetzen: voll in die Sortieranlage, leer ins Depot. Die Baustelle hat diese Mulde nicht mehr, und das Inventar des Parks wird aktualisiert.
Was ist Leeren und Zurückbringen?
Dieselbe Mulde fährt voll ab, wird in der Sortieranlage geleert und kommt auf die Baustelle zurück. Eine Mulde, eine Rotation: nützlich, wenn die Baustelle keinen Platz für zwei Mulden hat. Es ist ein eigener Anfragetyp, mit der Durchfahrtszeit in der Sortieranlage.
Was ist eine Entsorgung mit Wartezeit?
Der Lastwagen kommt mit der Mulde, wartet vor Ort während des Beladens und fährt sie dann zur Entsorgung. Die Wartezeit gehört zur Leistung; der Einsatz behält seine Beginn- und Endzeit.
Wie funktioniert die Planung?
Pro Lastwagen: Absetzkipper, Abrollkipper, Kipper. Zu planende Anfragen erscheinen in einer Warteschlange, Sie setzen sie auf einen Lastwagen und ein Zeitfenster, der Chauffeur erhält sie in der Reihenfolge. Die Änderungen des Tages erfolgen am selben Ort.
Müssen meine Kunden Nereva nutzen?
Nein. Sie verwalten Ihren Park, Ihre Planung, Ihre Chauffeure und Ihre Rechnungsstellung allein. Sobald ein Kunde Nereva beitritt, kommen seine Anfragen direkt in Ihre Planung, und er verfolgt seine Mulden auf seiner Seite.
Gehört das Muldenmanagement zum TMS?
Ja. Es gibt kein separat zu kaufendes Modul: Das Inventar des Parks, die Anfragetypen für Mulden, die Planung pro Lastwagen und die Verrechnung der Rotationen sind in derselben Software, in der Lizenz enthalten.
Werden Abrollkipper und Absetzkipper unterstützt?
Ja. Die Planung wird pro Lastwagen und Chauffeur gelesen: jedes Fahrzeug hat seine Zeile, Abrollkipper oder Absetzkipper, und die Rotationen werden ihm mit Baustelle, Muldentyp und Zeitfenster zugeteilt.
Wie werden die Rotationen abgerechnet?
Jede Kundenbaustelle trägt eine Preisliste pro Leistung und Muldentyp, mit einem Standardpreis und einem verhandelten Preis.
Tages- und Monatsabrechnungen werden aus den ausgeführten Einsätzen erzeugt, pro Kunde und Baustelle, und als PDF oder XLSX exportiert.
Vermietet oder liefert Nereva Mulden?
Nein. Nereva ist eine Software. Die Mulden, die Lastwagen und die Chauffeure gehören Ihrem Unternehmen, und Ihre Geschäftsbeziehungen zu Ihren Kunden ändern sich nicht: keine Provision, kein Zwischenhändler.
Inventar, Absetzen, Wechsel und Abholungen: organisieren Sie Ihren Muldenpark.
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