Die TMS-Software für Baustellen-Transport­unternehmen

Nereva ist eine TMS-Software, spezialisiert auf den bauspezifischen Transport. Sie erlaubt Transportunternehmen, aus einer einzigen Umgebung ihre Anfragen, ihre Planung, ihre Disposition, ihre Chauffeure, ihre Fahrzeuge, ihre Einsätze und die Nachvollziehbarkeit ihrer Operationen zu verwalten.

Nereva ist für die realen Flüsse der Baustellen konzipiert: Transport von Mulden, Materialien, Schüttgut, Abfällen, Lieferungen, Abholungen, Rotationen und weitere bauspezifische Transportleistungen.

Ja. Die Muldenverwaltung gehört zu den wichtigen Fachfunktionen von Nereva. Die Vorgänge Stellen, Wechseln, Abholen und Rotation fügen sich in dieselbe Umgebung ein wie die Transportplanung, die Chauffeure, die Fahrzeuge und die Einsätze.

Nein. Nereva ist ein TMS, spezialisiert auf den Bautransport. Die Muldenverwaltung ist eine wichtige Funktion davon, aber Nereva erlaubt auch die Verwaltung von Materialien, Schüttgut, Abfällen und weiteren baustellenbezogenen Transportflüssen.

Ja. Ein Transportunternehmen kann Nereva als sein eigenes TMS nutzen, auch wenn seine Kunden noch keine Nereva-Nutzer sind. Wenn beide Unternehmen die Plattform nutzen, können ihre Operationen anschliessend synchronisiert werden.

TMS steht für Transport Management System: die Software, die den Betrieb eines Transporteurs am Laufen hält. Sie nimmt Anfragen entgegen, führt die Planung, teilt Lastwagen und Chauffeure zu, verfolgt die Einsätze, erstellt die Scheine und bereitet die Rechnungsstellung vor. Ohne TMS lebt all das in Tabellen, SMS und im Kopf des Disponenten.

Ja, ein TMS für den Baustellentransport. Sie verwalten darin Ihre Anfragen, Ihre Planung pro Lastwagen, Ihre Chauffeure, Ihre Fahrzeuge, Ihre Einsätze, Ihre Scheine und Ihre Rechnungen.

Zusätzlich zu einem klassischen TMS verwaltet sie Ihren Muldenpark und kann sich mit den Baustellen Ihrer Kunden verbinden.

Ja. Sie erfassen die per Telefon oder E-Mail erhaltenen Anfragen selbst, danach läuft alles in Nereva: Planung, Einsätze, Chauffeure, Scheine, Rechnungsstellung.

Sobald ein Kunde Ihnen auf der Plattform beitritt, landen seine Anfragen direkt in Ihrer Planung, und er verfolgt seine Einsätze auf seiner Seite, ohne Anruf.

Für den Baustellentransport ja: Planung, Disposition, Chauffeure, Fahrzeuge, Einsätze, Scheine und Rechnungsstellung sind abgedeckt, und Ihre Daten bleiben exportierbar. Was Nereva nicht macht: Fahrzeugwartung, Lenkzeiten, Lohnbuchhaltung.

Der Wechsel erfolgt ohne Übernahme der Historie: Sie beginnen mit den Einsätzen des Tages.

Die Planung zeigt Ihre Einsätze pro Lastwagen und Chauffeur, Stunde für Stunde. Zu planende Anfragen erscheinen in einer Warteschlange; Sie setzen sie auf einen Lastwagen und ein Zeitfenster. Eine Änderung wird an den betroffenen Chauffeur in seine App übertragen.

Jede Anfrage wird aus der Planung einem Lastwagen und einem Chauffeur zugeteilt. Der Chauffeur erhält sie in seiner App mit Adresse, Zeitfenster, Mulden- oder Ladungstyp und Anweisungen. Bei Änderungen teilen Sie neu zu, und er wird benachrichtigt.

Ihren Tag in der Reihenfolge, in der App Nereva Transports: den nächsten Einsatz, die Baustelle, den Muldentyp, das Zeitfenster, die Lkw-Navigation. Sie starten den Einsatz, melden die Schritte und machen die Fotos.

Kein Papier-Tourenplan, kein Anruf im Depot, um zu wissen, was als Nächstes kommt.

Ja, im unterstützten Umfang. Nereva Transports verfügt über einen Offline-Modus: Im Tunnel, im Untergeschoss, in den Bergen, auf einer abgelegenen Baustelle, in einem Steinbruch oder in einem schlecht versorgten Depot setzt der Chauffeur die begonnene Arbeit fort, und was ohne Netz erledigt wird, synchronisiert sich bei Rückkehr der Verbindung, gemäss der Funktionsweise des Produkts. Die Lkw-Navigation funktioniert auch ohne Netzverbindung weiter. Solange das Gerät offline ist, wird nichts an die Disposition übertragen, die den Chauffeur «Offline» sieht. Die Details stehen auf der Seite Apps.

Jeder Lastwagen hat seine Karte: Kennzeichen und Typ (Absetzkipper, Abrollkipper, Kipper, Kran, Pritsche). Die Planung ist pro Fahrzeug organisiert, und die Einsatzhistorie bleibt am Lastwagen.

Nereva verwaltet weder Wartung noch technische Prüfungen: Das ist nicht ihre Aufgabe.

Die Flotte erscheint während der Einsätze auf der Karte des Back-Office, über die Chauffeur-App: keine Box zu installieren. Sie sehen, welcher Lastwagen wo ist, im Einsatz oder verfügbar.

Eine Anfrage, die zur Arbeit für einen Chauffeur geworden ist: Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit, Materiallieferung, Maschinentransport. Der Einsatz trägt Adresse, Zeitfenster und Muldentyp, dann die tatsächlichen Uhrzeiten und Fotos.

Der Schein ist digital: Jeder Schritt des Einsatzes wird zeitgestempelt, und der Chauffeur macht die verlangten Fotos. Der Schein wird mit dem Einsatz archiviert und der Rechnung beigelegt. Ihr Kunde sieht ihn in seinem Back-Office, wenn er auf Nereva ist.

Die Rechnungen entstehen aus den ausgeführten Einsätzen, mit Tages- und Monatsabrechnungen pro Baustelle und Kunde. Sie prüfen sie und übermitteln sie: in das Back-Office Ihres Kunden, wenn er auf Nereva ist, sonst per E-Mail als PDF.

Nereva nimmt keine Provision und greift nicht in Ihre Preise ein.

Ein generalistisches TMS ist für Stückgut oder Fernverkehr gemacht: Touren, Pakete, Paletten. Baustellentransport bedeutet kurze Rotationen, Mulden, die den Platz wechseln, Baustellen ohne genaue Adresse und Anfragen, die sich im Lauf des Tages ändern.

Nereva ist dafür gebaut: die Anfragetypen der Baustelle, der Muldenpark, eine passende Chauffeur-App und die Verbindung mit den Bauunternehmen.