Anfrage
Die Baustelle bestellt aus Nereva Commandes oder dem Back-Office.
Die Referenzseite der Funktionen: das TMS und die Chauffeur-App für Transportunternehmen, das Back-Office und die Baustellen-App für Bauunternehmen, und die Synchronisation, wenn beide Nereva nutzen.


Nereva ist eine einzige SaaS-Plattform. Jeder Beruf arbeitet darin aus seiner Umgebung: einem Web-Back-Office und einer mobilen App.
Das TMS der Baustellen-Transportunternehmen: Planung, Disposition, Chauffeure, Lastwagen, Mulden, Scheine, Fotos, Rechnungsstellung. Allein nutzbar, als Ihr eigenes TMS, auch wenn Ihre Kunden nicht auf Nereva sind.
Das Werkzeug der Bauunternehmen, um ihre Transportanfragen mit ihren gewohnten Transporteuren zu erstellen, zu übermitteln und zu verfolgen: Mulden, Material, Abfälle, Maschinen.
Wenn beide Nereva nutzen, landet die Anfrage der Baustelle direkt in der Planung des Transporteurs, und alle verfolgen denselben Vorgang, von der Anfrage bis zur Archivierung. Die Synchronisation ist keine Bedingung: Ein Transporteur nutzt sein TMS für alle seine Kunden, verbunden oder nicht.
Alles, was ein Baustellen-Transportunternehmen braucht, um zu arbeiten, nachzuweisen und abzurechnen, synchronisiert mit seinen Auftraggebern, wenn diese auf Nereva sind.

Alle Einsätze in einer Planung pro Lastwagen und Chauffeur, die zu planenden Anfragen zuoberst; die Disposition teilt mit einem Handgriff zu, und die Planung aktualisiert sich für alle.
Das Transport-TMS→Alle Transport-Funktionen→Jeder Einsatz geht mit seinen Details an den Chauffeur: Bewegungsart, Baustelle, Adresse, Kunde, Mulde oder Material, Zeitfenster, Bemerkung. Die Status kommen bei jedem Schritt ins Büro zurück.
Die Chauffeur-App→Die Flotte auf einer Karte, live, während der Einsätze, ohne Box und ohne Installation an den Fahrzeugen.
Flottenverfolgung→Der Park nach Typ und Zustand verfolgt: im Lager, auf der Baustelle, auf dem Lastwagen oder in der Wartung; die vorhandenen Mulden pro Kundenbaustelle.
Muldenmanagement→Ihre Kundenbaustellen mit ihren Leistungen und Preisen, nach Muldentyp und Bewegung: Standardpreis oder verhandelter Preis.
Digitaler, zeitgestempelter Transportschein, in der App aufgenommene Fotos, erfasste oder gewogene Tonnage, Abfallart und Gewicht, sofern erfasst; jede Anfrage, jeder Einsatz, jeder Schein und jedes Foto bleibt an Lastwagen, Kunde und Baustelle angehängt.
Tages- und Monatsabrechnungen pro Kunde und Baustelle, aus den ausgeführten Einsätzen erzeugt, Export als PDF und XLSX.
Die Führung wird aus dem Einsatz gestartet, mit der Lastwagen-Kartografie und -Routenberechnung von HERE, bis zur Baustelleneinfahrt.
Lastwagen-GPS→Die Baustelle erstellt ihre Transportanfragen, übermittelt sie an ihre gewohnten Transporteure und verfolgt die Ausführung, ohne Anruf.

Jede Baustelle mit ihren laufenden und kommenden Anfragen, ihren vorhandenen Mulden nach Typ, ihrem Verlauf und ihren Dokumenten; mehrere aktive Baustellen parallel.
Der Bau auf Nereva→Sieben Anfragetypen: Materiallieferung, Absetzen, Abholen, Wechsel, Leeren-Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit und individuelle Anfrage, im richtigen Zeitfenster programmiert.
Die Baustellen-App→Bestellung einer leeren Mulde, Wechsel, Abholung oder Leeren-Zurückbringen von der Baustelle aus; die vorhandenen Mulden, nach Typ sichtbar.
Materiallieferungen und Maschinentransporte, von der Baustelle aus bestellt, mit Zeitfenster und Anweisungen für den Transporteur.
Entsorgungen mit Wartezeit oder volle Mulde, Abfallart und Gewicht, sofern erfasst, zeitgestempelte Abgabe in der Sortieranlage.
Recycling und Abfälle→Der Transporteur unterwegs und seine geschätzte Ankunftszeit, auf der Karte, mit demselben Status wie auf der Transportseite.
Am Ende jeder Anfrage bleiben der zeitgestempelte Schein und die Fotos an der Anfrage, im Büro einsehbar.
Der Verlauf der Anfragen pro Baustelle, die Scheine und die Rechnungen der Transporteure, im Back-Office empfangen und den Leistungen zugeordnet.
Alle Bau-Funktionen→Die offiziellen Namen der Apps sind in allen Sprachen identisch. Sie sind im App Store und bei Google Play kostenlos; die Lizenz ist die des Benutzers.
Die App des Chauffeurs: die Einsätze des Tages in der richtigen Reihenfolge, jeder Schritt mit wenigen Handgriffen bestätigt, Fotos und Schein, Lastwagen-Navigation aus dem Einsatz gestartet.
Die Chauffeur-App entdecken→Die App der Baustelle: eine Mulde, eine Entsorgung, eine Lieferung oder einen Maschinentransport in wenigen Schritten bestellen, den Lastwagen ankommen sehen, den Schein vor Ort bestätigen.
Die Bestell-App entdecken→Die beiden Apps Seite an Seite und was passiert, wenn Bau und Transport Nereva gemeinsam nutzen.
Die Apps ansehen→Die Anfrage der Baustelle wird zum Einsatz des Chauffeurs, dann zum Nachweis und zur Rechnungszeile, ohne neu erfasst zu werden. Niemand muss anrufen, um nachzufragen.
Die Baustelle bestellt aus Nereva Commandes oder dem Back-Office.
Der Transporteur erhält die strukturierte Anfrage und teilt sie einem Lastwagen und einem Chauffeur zu.
Der Chauffeur führt den Einsatz in Nereva Transports aus; die Baustelle sieht den Lastwagen ankommen.
Zeitgestempelter Schein, Fotos und Tonnage bleiben an der Anfrage, auf beiden Seiten sichtbar.
Verlauf, Scheine und Rechnungen finden sich pro Baustelle, Kunde und Lastwagen wieder.
Die Synchronisation ist für die Nutzung des TMS nicht obligatorisch: Ein Transporteur erfasst die Anfragen seiner noch nicht auf Nereva vertretenen Kunden selbst und arbeitet mit derselben Planung, denselben Einsätzen und denselben Nachweisen.
Die Dokumentation entsteht während der Arbeit: Sie wird nicht neu erfasst. Hier die bestätigten Daten, die an jeder Anfrage und jedem Einsatz hängen.

Die ganze Tätigkeit auf einer Karte, live während der Einsätze, mit den Zahlen im Blick: Baustellen und Flüsse auf der Bauseite, Flotte, Mulden und Kilometer auf der Transportseite.
Die ganze Tätigkeit auf einer Karte, live während der Einsätze, mit den Zahlen im Blick: Baustellen und Flüsse auf der Bauseite, Flotte, Mulden und Kilometer auf der Transportseite.
Abgeschlossene Anfragen, Kilometer, Mulden und Kosten pro Baustelle im Dashboard; Abrechnungen pro Kunde und pro Baustelle sowie Berichte pro Lastwagen, aus den Einsätzen erstellt, als PDF oder XLSX.
Analysen und Berichte→Eine Uhrzeit, die sich verschiebt, eine Mulde, die abfährt, eine Verspätung: Jeder erhält, was ihn betrifft, auf der Bau- und auf der Transportseite.
Warnungen und Benachrichtigungen→Sie weisen jedem Benutzer seine Rolle und seine Berechtigungen zu; jeder greift nur auf das zu, was ihn betrifft, und die Rechte lassen sich jederzeit anpassen.
Sicherheit und Zugriffe→Ihre Daten werden in der Schweiz gehostet, verschlüsselt, gehören Ihnen und bleiben jederzeit exportierbar.
Datenhosting→In Entwicklung: EVA analysiert Ihre Einsätze und Ihre realen Einschränkungen, um Spannungen zu erkennen, bevor sie eintreten. Sie schlägt vor, Ihre Teams entscheiden.
EVA und die Vorhersagen→Nereva ist keine QSU-Software. Die von den Vorgängen erzeugten Informationen (Anfragen, Einsätze, Scheine, Fotos, Zeitstempel, Verlauf) bleiben jedoch für die QSU-Verantwortlichen nutzbar, um einen Vorgang, die verfügbaren Belege und den Kontext einer Kontrolle oder eines Audits wiederzufinden.
Mehrere Unternehmen auf demselben Projekt? Jedes behält sein eigenes Konto, seine Benutzer, seine Partner und seine Preise; die Anfragen, die Einsätze und ihre Nachweise bewahren den Kontext des Vorgangs: Anforderer, Unternehmen, Baustelle, Transporteur, Verlauf. In einer Gruppe führt jede Einheit ihren eigenen Betrieb, und die Geschäftsleitung sieht das Ganze.
Zeitgestempelte Fotos, zeitgestempelte Scheine, Tonnagen, GPS-Spur des Einsatzes: Jede Rotation wird in der App dokumentiert, ohne Papierschein.
Nein. Ein Transportunternehmen nutzt Nereva als sein eigenes TMS: Es erfasst die per Telefon oder E-Mail erhaltenen Anfragen, danach werden Planung, Einsätze, Scheine und Verlauf in seinem Back-Office dokumentiert. Die Synchronisation kommt hinzu, wenn der Kunde zu Nereva kommt.
Ja. Nereva deckt alle Baustellentransporte per Lastwagen ab: Mulden, Materialien, Rohstoffe, Maschinen, Ausrüstungen, Abfälle und Schüttgut.
Zwölf Typen: Kipper, Abrollkipper, Pritschenwagen, Tieflader, Kranwagen, Fahrmischer, Betonpumpe, Mischerpumpe, Saugbagger, Kanalreinigungsfahrzeug, Tankwagen und Greiferfahrzeug. Jeder ist im Glossar.
Ja: Eine Verspätung, ein Unvorhergesehenes oder eine Annullierung, einmal erfasst, wird an die betroffenen Einsätze weitergegeben, mit Benachrichtigungen und Warnungen an die betroffenen Personen, und nur an sie.
Routen, die für schwere Fahrzeuge berechnet werden, mit der Kartografie und der Lkw-Routenberechnung von HERE, integriert über die HERE-API; Verkehr und Staus werden berücksichtigt, Dauer und Distanz werden vor der Abfahrt angezeigt. Die Führung startet aus dem Einsatz, ohne Adresseingabe, bis zur Baustelleneinfahrt.
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