Das Glossar des Baustellentransports
75 Begriffe des Gewerbes, einfach erklärt: Mulden, Rotationen, Lastwagen, Planung, Disposition, Nachweise. Das Vokabular Ihrer Baustellen und Depots, dann die passende Nereva-Seite.
A
Abfallverfolgung
Für jeden entsorgten Abfall Art, Menge, Datum und Behandlungsort kennen, mit Belegen. Bauherren und Behörden verlangen sie immer häufiger. In Nereva behält jede Entsorgung ihre Abfallart, ihr Gewicht sofern erfasst, ihre Uhrzeit in der Sortieranlage und ihre Fotos. Zur Seite →
Abgleich
Die buchhalterische Prüfung, die Auftrag, Schein und Rechnung vor der Zahlung in Einklang bringt. Sie erfolgt von Hand, wenn die Belege verstreut sind. In Nereva entsteht die Rechnung des Transporteurs aus den ausgeführten Anfragen; die drei Belege liegen am selben Einsatz. Zur Seite →
Abrechnung (Tages-, Monatsabrechnung)
Die Zusammenfassung der für einen Kunden und eine Baustelle ausgeführten Einsätze, pro Tag oder pro Monat: Referenz, Anfrage, Lastwagen, Mulde, Ziel, Distanz, Preis, verknüpfte Fotos und Belege. In Nereva prüft der Transporteur sie und übermittelt sie seinem Kunden als PDF oder XLSX; auf der Bauseite trifft sie im Back-Office ein, den Leistungen zugeordnet. Zur Seite →
Abrollkipper
Lastwagen mit hydraulischem Hakenarm, der die Mulde auf sein Chassis zieht und wieder am Boden absetzt. Er nimmt die grossen Mulden (etwa 10 bis 40 m³) und erledigt Leeren und Zurückbringen in einer Fahrt. Auch Hakengerät genannt. Auf Nereva werden seine Rotationen im TMS geplant, zusammen mit dem passenden Muldenpark. Zur Seite →
Absetzkipper
Lastwagen mit Ketten- oder Seilarm, der Absetzmulden anhebt und am Boden abstellt. Es ist der Lastwagen der kleinen und mittleren Baustellenmulden (etwa 4 bis 12 m³), der für schnelle Wechsel in der Stadt. Auf Nereva unterscheidet die Planung des Transporteurs seine Absetz- und Abrollkipper. Zur Seite →
ARGE (Arbeitsgemeinschaft), Konsortium
Mehrere Unternehmen, die auf demselben Projekt zusammenarbeiten und dabei ihre eigenen Strukturen und Verantwortlichkeiten behalten. Auf Nereva behält jedes Unternehmen sein Konto; die Transportanfragen, die Einsätze und ihre Nachweise bewahren den Kontext des Projekts: wer was wann für welche Baustelle angefragt hat. Zur Seite →
Auftrag (Transportanfrage)
Was die Baustelle beim Transporteur bestellt: eine Mulde zum Absetzen, eine Entsorgung, eine Materiallieferung, einen Maschinentransport, mit Ort, Zeitfenster und Mulden- oder Ladungstyp. Auf Nereva geht die Anfrage von der Baustelle aus und landet unverändert in der Planung des Transporteurs. Zur Seite →
Auftraggeber
Wer den Transport bestellt und bezahlt: Bauunternehmen, Generalunternehmer, Bauherr, Gemeinde, Recyclingbetrieb. Auf Nereva erstellt der Auftraggeber seine Anfragen und sendet sie an seine gewohnten Transporteure. Zur Seite →
Ausführungsnachweis
Was zeigt, dass ein Transport tatsächlich stattgefunden hat: Foto der abgesetzten oder abgeholten Mulde, Schein, Durchfahrtszeit, Gewicht in der Sortieranlage. Ohne Nachweis wird die Unstimmigkeit aus dem Gedächtnis geklärt. In Nereva sind Fotos und Uhrzeit jedes Schritts am Einsatz angehängt und auf beiden Seiten sichtbar. Es sind Belege, die die in der Plattform gemachten Eingaben wiedergeben, kein automatischer rechtlicher Beweis. Zur Seite →
Aushub
Erde und Material, das bei Erdarbeiten und Baugruben ausgehoben wird. Je nach Qualität geht es in die Verwertung, als Auffüllung anderswo oder auf die Deponie, per Kipper oder in der Mulde. In Nereva wird eine Aushubentsorgung wie eine Mulde angefragt und verfolgt. Zur Seite →
B
Back-Office
Der Webbereich des Unternehmens, im Browser genutzt: Anfragen, Planung, Flotte, Dokumente, Rechnungen. Transporteur und Bauunternehmen haben je ihr eigenes. In Nereva synchronisieren sich die beiden Back-Offices, wenn die Unternehmen verbunden sind. Zur Seite →
Bauabfälle
Was die Baustelle erzeugt und entsorgen muss: Inertstoffe (Beton, Bauschutt, Erde), Holz, Metalle, Gips, gemischte Abfälle, manchmal Sonderabfälle. Vor Ort oder in der Sortieranlage getrennt und nach Art verfolgt. In Nereva trägt jede Entsorgung die Abfallart und, sofern erfasst, das Gewicht. Zur Seite →
Bauführer
In der Schweiz der Verantwortliche des Unternehmens für mehrere Baustellen (in Deutschland meist Bauleiter genannt; Bauleiter bezeichnet in der Schweiz eher die Bauleitung auf Seite der Planer). Er steuert mehrere Baustellen gleichzeitig: Planung, Budgets, Subunternehmer, Validierung der Leistungen. Die Transporte gehören dazu, oft per Telefon. In Nereva sieht er die Anfragen und Lieferungen aller seiner Baustellen an einem Ort. Zur Seite →
Bauherr
Derjenige, für den gebaut wird: der Eigentümer oder Endkunde der Baustelle. Er verlangt zunehmend die vollständige Nachvollziehbarkeit von Abfällen und Transporten. Auf Nereva stehen die Belege der Entsorgungen bereit, um ihm zu antworten. Zur Seite →
Baustelle
Der Ort der Arbeiten, mit Adresse, Zufahrten, Zeiten und Zwängen. Von hier gehen die Anfragen für Mulden, Entsorgungen und Lieferungen aus. In Nereva hat jede Baustelle ihre Karte, ihre Anfragen, ihre vorhandenen Mulden und ihre Dokumente. Zur Seite →
Baustellen-App
Die mobile App der Baustelle: Der Polier oder Baustellenchef erstellt dort seine Transportanfragen (Mulde, Entsorgung, Lieferung), sieht, was geplant und was unterwegs ist, und findet Scheine und Fotos. Bei Nereva heisst sie Nereva Commandes. Zur Seite →
Benachrichtigung, Warnung
Eine Benachrichtigung ist eine Nachricht der Plattform an die betroffenen Personen, wenn ein Ereignis eintritt: Anfrage angenommen, geplant, geändert oder storniert, Transporteur unterwegs, Mulde in der Sortieranlage abgeladen. In Nereva gibt es diese Benachrichtigungen heute in den Back-Offices und den Apps, je nach Rollen und Berechtigungen, und sie erfordern eine Verbindung. Antizipationswarnungen, die einen Engpass vor seinem Eintreten melden würden, gehören zu EVA, in Entwicklung. Zur Seite →
Benutzerlizenz
Eine Lizenz entspricht einer Rolle, die einem Nereva-Benutzer zugewiesen ist. Ein Benutzer kann eine oder mehrere Rollen haben, im Büro wie vor Ort, und jede zugewiesene Rolle benötigt eine separate Lizenz; das Nereva-Abonnement besteht ausschliesslich aus Lizenzen, ohne Provision auf die Transporte. Zur Seite →
Bericht pro Lastwagen
Das Dokument, das über einen Monat die Einsätze eines Fahrzeugs zusammenfasst: Daten, Baustellen, Distanzen, Preise, wenn man sie einschliessen möchte. In Nereva wird es im Modul Rechnungen des Back-Office Transport erstellt, neben den Abrechnungen, und als PDF oder XLSX heruntergeladen. Zur Seite →
Betonpumpe
Sie fördert Beton in die Höhe oder in die Tiefe, wo der Fahrmischer nicht direkt giessen kann.
Betriebsanalytik
Die Lesart des Betriebs in Zahlen, aus den ausgeführten Anfragen: Kennzahlen pro Zeitraum, Vergleiche zwischen Zeiträumen, Lastwagen, Baustellen oder Anfragetypen, Abrechnungen, Berichte und Historie. In Nereva stammt sie aus dem Modul Statistiken und dem Dashboard des Back-Office, ohne Abtippen; sie liefert Hinweise, das Urteil bleibt bei den Teams. Zur Seite →
Betriebsdaten
Informationen, die die Arbeit selbst erzeugt: eine Anfrage, eine Zuweisung, ein zeitgestempelter Schritt, ein Foto, ein Schein, eine erfasste Tonnage, eine Stornierung, eine Wartezeit. In Nereva erzeugt der Betrieb diese Daten beim Arbeiten; Statistiken und Analytik machen sie lesbar, und QSU kann sie anschliessend nutzen, ohne zusätzliche Erfassung. Zur Seite →
C
Chauffeur
Die Person am Steuer des Lastwagens. Sie führt die Einsätze aus (Absetzen, Wechsel, Abholung, Lieferung) und erbringt die Nachweise: Fotos, Scheine, Gewichte. Sie fängt die Unvorhergesehenheiten des Tages auf. Mit der App Nereva Transports hat sie ihre Einsätze in der Reihenfolge und meldet jeden Schritt, ohne das Depot anzurufen. Zur Seite →
Chauffeur-App
Die mobile App des Chauffeurs: Er erhält seine Einsätze in der Reihenfolge, startet die Navigation, meldet seine Schritte und sendet seine Nachweise (Fotos, Scheine, Gewichte). Bei Nereva heisst sie Nereva Transports. Zur Seite →
D
Disponent
Im Depot die Person, die Lastwagen, Chauffeure und Planung organisiert und die Anrufe des Tages entgegennimmt. Auch Betriebsleiter oder Einsatzleiter genannt. In Nereva erhält er die Anfragen der Baustellen in seiner Planung und teilt sie ohne Doppelerfassung zu. Zur Seite →
Disposition
Jeden Einsatz einem Lastwagen und einem Chauffeur zuteilen und dann auf die Änderungen des Tages reagieren. Das ist die Arbeit des Disponenten im Depot. In Nereva erfolgt die Disposition in der Planung des Back-Office; der Chauffeur erhält den Einsatz in seiner App. Zur Seite →
E
Eco-Driving
Fahren mit weniger Verbrauch und Verschleiss: sanftes Beschleunigen, vorausschauendes Bremsen, weniger Leerlauf. Für einen Transporteur bedeutet das weniger Treibstoff und Unterhalt. Die Analyse des Fahrverhaltens während der Einsätze ist bei Nereva in Entwicklung. Zur Seite →
Einladung (Partnerschaft)
Die Verbindung zweier Unternehmen, die bereits zusammenarbeiten, damit ihre Werkzeuge miteinander sprechen. Sie schafft keine Geschäftsbeziehung: Sie verbindet eine bestehende. Auf Nereva geht die Einladung von einem Back-Office zum anderen; jeder bleibt frei, anzunehmen. Zur Seite →
Einsatz
Die Arbeitseinheit des Chauffeurs: eine auszuführende Bewegung (Absetzen, Wechsel, Abholung, Lieferung) mit Adresse, Zeitfenster, Mulden- oder Ladungstyp und den zu erbringenden Nachweisen. Eine Baustellenanfrage wird nach der Zuteilung zum Einsatz. In Nereva ist der Einsatz dieselbe Information auf Baustellen-, Dispositions- und Chauffeurseite. Zur Seite →
Einsatzabschluss
Das Ende eines Einsatzes auf Chauffeurseite: Die Mulde ist abgesetzt oder abgeholt, Fotos und Schein sind gemacht, der Einsatz ist beendet. In Nereva hängt der Abschluss die Nachweise an den Einsatz; die Rechnung kann von dort erstellt werden. Zur Seite →
Einzige Datenbasis
Eine einzige Informationsbasis für alle Abteilungen eines Unternehmens statt einer Datei pro Person. Jeder liest, was ihn betrifft, und niemand erfasst doppelt. Das ist das Prinzip von Nereva: Anfrage, Einsatz und Rechnung sind dieselben Daten, durch verschiedene Fenster gesehen. Zur Seite →
Entsorgung mit Wartezeit
Der Lastwagen kommt mit einer Mulde, wartet vor Ort, während sie gefüllt wird, und fährt sie dann zur Entsorgung. Die Wartezeit gehört zur Leistung. Auf Nereva ist die Entsorgung mit Wartezeit ein Anfragetyp, mit Beginn- und Endzeit. Zur Seite →
EVA
Engine for Virtual Anticipation, der Antizipationsmotor von Nereva. Er soll Einsätze, Rotationen und reale Zwänge lesen, um die Engpässe des Tages zu erkennen und Anpassungen vorzuschlagen. Er ist in Entwicklung; die Teams behalten die Entscheidung. Zur Seite →
F
Fahrmischer
Mischerlastwagen, der Transportbeton befördert und ihn bis zum Giessen in Bewegung hält.
Fahrzeug (im TMS)
Jeder Lastwagen der Flotte, identifiziert durch Kennzeichen und Typ (Absetzkipper, Abrollkipper, Kipper, Kran, Pritsche). Dem Fahrzeug, mit seinem Chauffeur, teilt die Disposition die Einsätze zu. In Nereva wird die Planung pro Fahrzeug angezeigt; die Fahrzeugkarte behält seine Einsätze. Zur Seite →
Flotte
Alle Fahrzeuge eines Transportunternehmens: Lastwagen, Anhänger, Maschinen. Sie zu führen heisst, jederzeit zu wissen, welches Fahrzeug verfügbar, im Einsatz oder in der Werkstatt ist, und mit welchem Chauffeur. In Nereva erscheint die Flotte während der Einsätze auf der Karte des Back-Office, ohne Box. Zur Seite →
Fluss (Transportbewegung)
Eine vollständige Bewegung, von der Anfrage bis zum Nachweis: Absetzen, Wechsel, Abholung, Leeren und Zurückbringen, Entsorgung mit Wartezeit, Materiallieferung, Maschinentransport. Das sind die Anfragetypen von Nereva. Zur Seite →
G
Generalunternehmer (GU)
Das Unternehmen, das die ganze Baustelle im Auftrag des Bauherrn trägt und die Gewerke koordiniert. Es bestellt einen grossen Teil der Transporte oder lässt sie bestellen. Auf Nereva zentralisiert es die Anfragen seiner Baustellen und sendet sie an seine Transporteure. Zur Seite →
Geolokalisierung
Die Position des Lastwagens während des Einsatzes, um zu wissen, wo er steht und wann er ankommt. Sie hilft der Disposition und der Baustelle; sie dient nicht der Überwachung von Personen. In Nereva läuft sie über die Chauffeur-App, nur während des Einsatzes, ohne zu installierende Box. Zur Seite →
Gesteinskörnungen
Sand, Kies und Splitt aus Steinbrüchen oder aus dem Recycling, verwendet für Beton, Belag und Fundationsschichten. Sie werden als Schüttgut per Kipper geliefert. Auf Nereva wird eine Lieferung von Gesteinskörnungen wie andere Materialien angefragt, mit Menge und Zeitfenster. Zur Seite →
Greiferfahrzeug
Lastwagen mit Greifer, um Materialien oder Abfälle selbst zu laden, ohne Maschine am Boden.
H
Hakengerät
Anderer Name für den Lastwagen mit Hakenarm (Abrollkipper): Er zieht die Mulde auf sein Chassis. Mulden von 10 bis 40 m³, Aushub, Bauschutt, Leeren und Zurückbringen. Auf Nereva unterscheidet die Planung Abroll- und Absetzkipper, jeder mit seinen Mulden. Zur Seite →
Hybrides Unternehmen
Ein Bauunternehmen, das seine eigene Transporttätigkeit tatsächlich betreibt: seine Lastwagen, seine Chauffeure, seine Disposition. In Nereva nutzt es beide Umgebungen, Construction für seine Baustellen und Transport für seinen Betrieb: Die Anfragen seiner Baustellen landen in seinem eigenen Back-Office Transport, und ein Partnertransporteur bleibt möglich. Zur Seite →
I
Individuelle Anfrage
Ein Bedarf, der nicht in die üblichen Kästchen passt (Absetzen, Wechsel, Lieferung): ein besonderes Manöver, Spezialmaterial, eine Zufahrtsbeschränkung. Auf Nereva geht sie trotzdem strukturiert an den Transporteur, mit Ort, Zeitfenster und Details. Zur Seite →
K
Kanalreinigungsfahrzeug
Lastwagen, der Leitungen und Bauwerke mit Hochdruck reinigt und den Schlamm absaugt.
Kipper
Lastwagen mit Kippbrücke, das Schüttgutfahrzeug: Erde, Bauschutt, Sand, Kies, Aushub. Er wird mit dem Bagger beladen und durch Kippen entleert. Seine Schüttgut-Rotationen werden im Nereva-TMS wie alle anderen geplant. Zur Seite →
Kranwagen
Pritschenwagen mit Hebearm: Er liefert Paletten, Materialien und kleine Maschinen und setzt sie dort ab, wo die Baustelle sie braucht. In Nereva ist die Lieferung mit Kran ein Fluss wie jeder andere, mit Foto und Schein bei Ankunft. Zur Seite →
L
Leeren und Zurückbringen
Dieselbe Mulde fährt voll ab, wird in der Sortieranlage geleert und kommt auf die Baustelle zurück. Ein Lastwagen, eine Mulde, eine Rotation: praktisch, wenn die Baustelle keinen Platz für zwei Mulden hat. Auf Nereva ist Leeren und Zurückbringen ein Anfragetyp, mit der Absetzzeit in der Sortieranlage. Zur Seite →
Lieferschein, Transportschein
Das Dokument, das belegt, dass ein Transport ausgeführt wurde: was, wo, wann, für wen. Es ist die Grundlage der Rechnung und die Referenz bei Unstimmigkeiten. In Nereva ist der Schein digital, zeitgestempelt und mit dem Einsatz archiviert. Zur Seite →
M
Materiallieferung
Der eingehende Fluss der Baustelle: Gesteinskörnungen, Beton, Paletten, Materialien, Rohstoffe, Maschinen, Ausrüstungen. Sie wird mit dem Lieferanten oder dem Transporteur geplant und blockiert ein Team, wenn sie zu spät kommt. Auf Nereva wird die Lieferung mit Art, Menge, Ort und Zeitfenster angefragt und bis zum Schein verfolgt. Zur Seite →
Mischerpumpe
Fahrmischer und Betonpumpe auf einem einzigen Lastwagen: Er transportiert den Beton und bringt ihn ein.
Mulde
Offener Metallbehälter, der auf der Baustelle abgesetzt wird, um Abfälle, Aushub oder Materialien aufzunehmen, und dann per Lastwagen abgeholt wird. Absetzmulden (mit Ketten) für kleine Volumen, Abrollmulden (mit Haken) für grosse, von wenigen m³ bis 40 m³. Auf Nereva führt der Transporteur seinen Muldenpark und plant die Rotationen in derselben Software. Zur Seite →
Muldenabholung
Eine Mulde von der Baustelle zurückholen: voll zur Sortieranlage oder leer ins Depot. Es ist die letzte Bewegung einer Mulde auf einer Baustelle; man sagt auch Abfuhr oder Rücknahme. Auf Nereva ist die Abholung ein Anfragetyp, mit Foto und Abholzeit. Zur Seite →
Muldenabsetzung (Stellen)
Eine leere Mulde auf der Baustelle absetzen, am richtigen Ort und im richtigen Zeitfenster. Es ist die erste Bewegung einer Mulde; man sagt auch Stellen oder Anliefern der Mulde. Auf Nereva ist das Absetzen ein Anfragetyp, geplant und mit Foto beim Absetzen ausgeführt. Zur Seite →
Muldenmiete
Im Gewerbe die Bereitstellung einer Mulde durch einen Transporteur oder Vermieter für eine bestimmte Dauer: Absetzen, Standzeit auf der Baustelle, Abholung, oft mit separat verrechnetem Transport und Abfallbehandlung. Nereva vermietet keine Mulden und liefert keine. Auf Nereva verfolgt der Transporteur, der seine Mulden vermietet, deren Bewegungen (Absetzen, Wechsel, Abholung) und die auf jeder Baustelle vorhandenen Mulden. Zur Seite →
Muldenpark
Alle Mulden eines Transporteurs, nach Typ und Volumen: Wie viele sind im Depot, auf den Baustellen, auf den Lastwagen oder in Reparatur. Ihn zu führen verhindert, dass am Montagmorgen Mulden fehlen oder eine auf einer Baustelle vergessen wird. Auf Nereva wird das Inventar des Parks nach Muldentyp geführt; die individuelle Identifikation jeder Mulde ist in Entwicklung. Zur Seite →
Muldenwechsel
Die volle Mulde fährt ab und eine leere ersetzt sie, in derselben Rotation. Es ist die häufigste Bewegung auf einer Baustelle, die laufend Abfälle erzeugt. Auf Nereva ist der Wechsel ein Anfragetyp; die Planung des Transporteurs zeigt ihn pro Lastwagen. Zur Seite →
O
Offline-Modus
Betriebsart einer mobilen App, die es erlaubt, die begonnene Arbeit fortzusetzen, wenn das Gerät keine Netzverbindung mehr hat, und das Erledigte bei Rückkehr der Verbindung zu synchronisieren. Nereva Transports und Nereva Commandes verfügen darüber, im unterstützten Umfang: Tunnel, Untergeschosse, Tiefgaragen, Bergregionen, abgelegene Baustellen, Steinbrüche, Kiesgruben, Depots. Ohne Netz wird vor der Wiederverbindung nichts an andere Benutzer übertragen; die Back-Offices werden in einem verbundenen Browser genutzt. Die Lkw-Navigation in Nereva Transports funktioniert ohne Netz weiter. Zur Seite →
P
Planung (Einsatzplan)
Die Tafel der Einsätze pro Lastwagen und Chauffeur, Stunde für Stunde. Sie bewegt sich den ganzen Tag mit Anfragen, Verspätungen und Unvorhergesehenem; sie aktuell zu halten ist der Kern der Arbeit des Disponenten. In Nereva erhält die Planung des Transporteurs die Anfragen der verbundenen Baustellen direkt. Zur Seite →
Polier
Der Verantwortliche vor Ort auf der Baustelle. Oft ist er es, der die Mulde oder die Entsorgung bestellt und mit seinem Team auf den Lastwagen wartet. Von der Baustellen-App aus bestellt er und sieht den Lastwagen kommen, ohne anzurufen. Zur Seite →
Pritschenwagen
Lastwagen mit offener Ladefläche für lange oder palettierte Ladungen oder Maschinen, mit oder ohne Kran. Zur Seite →
Prognose, Vorhersage
Eine Auslastung, einen Engpass oder einen Bedarf vorwegnehmen, bevor er eintritt, aus Betriebsdaten. In Nereva zeigt die Planung heute überlappende Zeitfenster und zu planende Anfragen, durch Lesen; Auslastungsprognose, Engpasserkennung und Anpassungsvorschläge gehören zu EVA, in Entwicklung, ohne angekündigtes Datum. Zur Seite →
Q
QSU (Qualität, Sicherheit, Umwelt)
Die Funktion, die über die Einhaltung der Verfahren, der anwendbaren Anforderungen und der Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltziele des Unternehmens wacht, im Bau wie im Transport. Auf Nereva erfassen die QSU-Verantwortlichen nichts: Sie nutzen die von den Vorgängen erzeugte Nachvollziehbarkeit (Anfragen, Einsätze, Scheine, Fotos, Zeitstempel, Verlauf), um Belege wiederzufinden und Kontrollen vorzubereiten. Zur Seite →
R
Regie
Personen- oder Maschinenstunden, nach Zeitaufwand verrechnet, zusätzlich oder anstelle eines Pauschalpreises: eine längere Wartezeit, ein ungeplantes Manöver, eine bereitgestellte Maschine. Auf Nereva wird eine Bereitstellung in Regie wie eine eigenständige Anfrage verwaltet, verfolgt und mit dem betreffenden Einsatz dokumentiert. Zur Seite →
Rotation
Eine vollständige Hin- und Rückfahrt eines Lastwagens für eine Bewegung: vom Depot oder von der Sortieranlage losfahren, die Baustelle anfahren, zurückkehren. Sie ist die Produktionseinheit des Transporteurs: Man zählt Rotationen pro Tag und Lastwagen. In Nereva ist jede Rotation ein Einsatz mit seinen Uhrzeiten, Nachweisen und seiner Verrechnung. Zur Seite →
S
Saugbagger
Werkzeuglastwagen, der Aushub, Bauschutt oder Schlamm dort absaugt, wo der Bagger nicht hinkommt: enge Gräben, erdverlegte Leitungen, Keller.
Schüttgut
Sand, Kies, Erde, Aushub, Belag: Ladungen, die unverpackt im Kipper transportiert und in m³ oder Tonnen gezählt werden. Auf Nereva wird eine Schüttgutlieferung oder -entsorgung mit ihrer Menge angefragt. Zur Seite →
Sortieranlage
Die Anlage, die Bauabfälle entgegennimmt, wiegt, nach Art sortiert (Inertstoffe, Holz, Metalle, gemischt) und dem Recycling oder der Entsorgung zuführt. Auch Entsorgungsstelle oder Verwertungsplattform genannt. In Nereva ist das Absetzen der Mulde in der Sortieranlage ein Schritt des Einsatzes, mit Uhrzeit und Fotos. Zur Seite →
Synchronisation
Dass Baustelle und Transporteur auf derselben, von der Plattform synchronisierten Information arbeiten: die Anfrage, die geplante Uhrzeit, der Lastwagen unterwegs, die abgesetzte Mulde. Ohne Synchronisation hält jeder seine Version fest und prüft per Telefon. Das macht Nereva, wenn die beiden Unternehmen verbunden sind: derselbe Einsatz, von beiden Seiten gesehen. Zur Seite →
T
Tankwagen
Lastwagen für den Transport von Flüssigkeiten: Wasser, Treibstoffe, flüssiger Schlamm.
Tieflader
Lastwagen mit tiefer Ladefläche für den Transport von Baumaschinen: Bagger, Lader, Walzen. Der Maschinentransport hat eigene Zwänge (Gewicht, Höhe, Route). Auf Nereva fragt die Baustelle einen Maschinentransport wie eine Mulde an: Der Transporteur plant ihn. Zur Seite →
TMS
Ein TMS (Transport Management System) ist eine Software zur Organisation und Verfolgung von Transportoperationen: Anfragen, Planung, Disposition, Chauffeure, Fahrzeuge, Einsätze, Scheine und Rechnungsstellung. Ein generalistisches TMS ist für Stückgut oder Fernverkehr gemacht. Nereva ist ein TMS, spezialisiert auf die Transporte im Zusammenhang mit dem Bau und den Baustellen: Mulden, Materialien, Schüttgut, Abfälle, Maschinen, mit Muldenpark-Verwaltung und Anbindung der Baustellen. Zur Seite →
Tonnage
Das transportierte Gewicht, in der Sortieranlage gewogen oder geschätzt. Es dient der Verrechnung der Abfallbehandlung und der Mengenverfolgung pro Baustelle. In Nereva wird das Gewicht auf der Entsorgung erfasst, mit der Abfallart. Zur Seite →
U
Umweltingenieur
Vom Bauherrn oder Generalunternehmer beauftragt, die Abfälle der Baustelle zu überwachen: Arten, Mengen, Entsorgungswege, Belege. In Nereva findet er die Entsorgungen nach Abfallart mit ihren Scheinen und Fotos. Zur Seite →
V
Vorlaufzeit
Die Zeit zwischen Anfrage und Ausführung: eine Mulde für morgen früh, eine Entsorgung in zwei Stunden. Je kürzer die Vorlaufzeit, desto mehr muss die Planung des Transporteurs auffangen, und desto öfter klingelt das Telefon. Auf Nereva landet eine etwas im Voraus gestellte Anfrage ohne Anruf in der Planung; dringende Anfragen bleiben möglich. Zur Seite →
Kein Begriff passt: fragen Sie uns, wir fügen ihn hinzu.
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