Funzionalità · Trasporto
Funzionalità Trasporto: il TMS Nereva per le vostre operazioni di cantiere
Un TMS pensato per il trasporto di cantiere. Utilizzabile da soli, sincronizzato con i vostri cantieri quando sono su Nereva.
Il back office Trasporto riceve le richieste, tiene il planning e il dispatch, segue la flotta e il parco cassoni, produce le bolle e i rendiconti. Nereva Transports dà a ogni autista la sua giornata, la navigazione per mezzi pesanti e le prove da raccogliere. Questa pagina descrive ogni funzione così come esiste nel prodotto.
15 giorni di prova con 2 licenze. Nessun metodo di pagamento richiesto.
Panoramica
Dalla richiesta allo storico, in un solo back office
Ogni trasporto segue lo stesso percorso in Nereva. Le sei tappe rimandano al dettaglio di ogni funzione.
Richiesta
La richiesta è creata dal vostro cliente su Nereva, o inserita da voi quando arriva per telefono o e-mail: cantiere, tipo di movimento, cassone o materiale, fascia oraria, istruzioni.
Le richiestePianificazione
Le richieste da pianificare attendono in una coda. Il planning le mostra per giorno e per ora, con le richieste immediate in testa.
Il planningDispatch
Ogni richiesta è assegnata a un camion, a un autista e a una fascia oraria. Il planning si aggiorna per tutti, in ufficio come in cabina.
Il dispatchEsecuzione
L’autista riceve la sua missione in Nereva Transports, avvia la navigazione per mezzi pesanti, segnala i passaggi e scatta le foto.
Gli autistiDocumentazione
Passaggi con marca temporale, foto, ricevute e tonnellaggi formano la bolla digitale della missione, allegata ai rendiconti e alle fatture.
Le proveStorico e controllo
Ogni richiesta resta legata al cantiere, al cliente e al camion. I rendiconti e il cruscotto danno la visione d’insieme.
Lo storico
Le richieste: sette tipi di movimento, un solo formato
Una richiesta porta sempre le stesse informazioni: il cantiere e il suo indirizzo, il richiedente, il trasportatore, il tipo di operazione, il contenitore o il materiale, la fascia oraria e le istruzioni, poi il camion e l’autista assegnati, e lo stato della richiesta.
- Deposito del cassoneun cassone vuoto è depositato in cantiere.
- Scambio del cassoneun cassone vuoto sostituisce quello pieno, portato al centro di smistamento.
- Recuperoil cassone è ritirato e depositato al centro di smistamento.
- Vuota-e-riportail cassone pieno è svuotato al centro di smistamento e riportato in cantiere.
- Evacuazione con attesail camion porta un cassone, attende il carico e riparte con esso.
- Consegna di materialei materiali sono prelevati dal luogo di carico e consegnati in cantiere.
- Richiesta personalizzataqualsiasi altra prestazione, fatturata a ore.
Ogni richiesta ha uno stato visibile a tutti: passa dalla pianificazione all’accettazione da parte dell’autista, poi all’esecuzione e alla chiusura, e può anche essere annullata. Le richieste urgenti compaiono tra le richieste immediate del planning; quelle che l’autista non ha potuto eseguire tornano tra le richieste rinviate, da ripianificare.
Come i vostri clienti creano le loro richieste
Pianificazione
Il planning: per camion, per autista, ora per ora
Il planning mostra le vostre missioni per camion e per autista. Le richieste da pianificare compaiono in una coda; le assegnate a un camion e a una fascia oraria, e la modifica viene trasmessa all’autista interessato nella sua app.
Vista giornaliera e vista settimanale
La giornata mostra le fasce orarie ora per ora; la settimana mostra il carico di ogni camion giorno per giorno. I filtri e la ricerca ritrovano una richiesta, un cantiere o un cliente.
La coda delle richieste da pianificare
Le richieste non ancora assegnate attendono in una coda, con il loro contatore. Le assegnate a un camion e a una fascia oraria; ciò che cambia viene aggiornato in ufficio e trasmesso all’app dell’autista.
Immediate, rinviate, bloccate
Le richieste immediate sono in testa al planning. Le richieste rinviate dall’autista tornano da pianificare. Una fascia oraria può essere bloccata su un camion, con un commento.
Nessuna ottimizzazione automatica del planning. Il disponente decide; Nereva rende la sua decisione visibile a tutti, in ufficio come in cabina, e segnala ciò che cambia. Vedere il TMS trasporto
Dispatch
Il dispatch: un camion, un autista, una fascia oraria
Ogni richiesta è assegnata dal planning a un camion e a un autista. L’autista la riceve nella sua app con indirizzo, fascia oraria, tipo di cassone o di carico e istruzioni. In caso di cambiamento, riassegnate e lui viene avvisato.
- Un gesto, tutti aggiornatiLa richiesta assegnata a un camion parte verso l’autista; il cliente la vede pianificata se è su Nereva. Il planning indica anche se ogni autista è online o offline.
- La fascia oraria si bloccaUn camion non disponibile in una fascia: la fascia è bloccata con un commento, e nulla può esservi assegnato.
- Il planning resta vostroNereva non riassegna i vostri camion al posto vostro. Mostra la situazione reale e rende visibile ogni decisione.
L’autista ha la sua giornata nell’app
Nereva Transports mostra all’autista la sua giornata in ordine: la prossima missione, il cantiere, il tipo di cassone, la fascia oraria, le istruzioni, poi la navigazione per mezzi pesanti fino al luogo della missione. Avvia la missione, segnala i passaggi e scatta le foto richieste.
- Le missioni in ordine, con il camion e il cassone che ha a bordo.
- Ogni cambiamento in diretta: nuovo indirizzo, nuova fascia oraria, annullamento, senza telefonate al deposito.
- I passaggi con marca temporale dall’app: partenza, arrivo, deposito, ritiro, chiusura.
- Foto scattate e ricevute raccolte sul posto, allegate alla missione.
- La modalità offline: il lavoro avviato prosegue senza rete, nel perimetro supportato, e si sincronizza al ritorno della connessione.
L’autista può anche rinviare una richiesta che non può eseguire: torna nel planning, tra le richieste rinviate, e il disponente la ripianifica.
Scoprire Nereva Transports
GPS per mezzi pesanti
La navigazione per mezzi pesanti fa parte della missione
Il percorso, calcolato per il camion
Nereva si basa sulla tecnologia HERE per la cartografia e il calcolo dei percorsi per mezzi pesanti. La guida parte dalla missione, senza inserire un indirizzo. Il percorso tiene conto del traffico e degli ingorghi; il chilometraggio è calcolato prima della partenza e la distanza percorsa è registrata per la missione. La navigazione continua a funzionare anche senza connessione di rete.
Navigare non è sorvegliare
La posizione del camion è condivisa solo durante la missione, dalla sua accettazione alla sua chiusura, mai durante le pause o i tempi personali. Serve al disponente e al cantiere; non serve mai a sorvegliare, classificare o sanzionare un autista.
Flotta
Ogni camion ha la sua scheda, il planning si organizza per veicolo
La scheda camion
Targa, marca e modello, numero di assi, tipo e sistema di sollevamento (multibenna, scarrabile, ribaltabile, gru, pianale), peso totale a pieno carico, volume, stato operativo o fuori servizio, camion proprio o noleggiato. Lo storico delle missioni resta legato al camion.
La flotta sulla mappa
Durante le missioni, i camion compaiono sulla mappa del back office Trasporto, con i cantieri e i depositi, grazie all’app dell’autista: nessun box da installare. Nereva non gestisce né la manutenzione né le revisioni.
Cassoni
Il parco cassoni, per tipo e per stato
Il parco
Ogni cassone ha un tipo, un volume e delle dimensioni: cassone a cavi, cassone a gancio, rimorchio. Il parco si segue per stato: al deposito, in cantiere, sul camion o in manutenzione, e ogni cantiere mostra i cassoni presenti.
Camion = GPS, cassone = gestione
Il GPS segue il camion in missione. Il cassone, invece, si gestisce: il suo stato e il suo storico dei movimenti dicono dov’è. L’identificazione individuale di ogni cassone è in sviluppo.
La bolla digitale: passaggi con marca temporale, foto, ricevute
Ogni passaggio della missione ha la marca temporale dell’app dell’autista, e le foto richieste sono scattate sul posto: il cassone depositato, il cassone pieno, il cassone al centro di smistamento, la ricevuta del centro di smistamento, la ricevuta dei materiali. Il tonnellaggio è inserito o pesato, il tipo di rifiuto indicato.
La bolla è archiviata con la missione e allegata ai rendiconti e alla fattura. Il vostro cliente la vede nel suo back office se è su Nereva; altrimenti la riceve in PDF. È una prova operativa di ciò che è stato fatto, quando e da chi.
Vedere la fatturazione dalle missioni
Lo storico resta legato al cantiere, al cliente e al camion
Ogni cantiere conserva l’elenco delle sue richieste, con il tipo, il cassone e la data, e per ciascuna la sequenza degli eventi della missione: richiesta creata, missione iniziata dall’autista, trasportatore in viaggio, cassone depositato, con l’ora di ogni passaggio, la nota dell’autista e l’osservazione della richiesta.
È uno storico di esercizio, non un registro regolamentare: serve a ritrovare ciò che è successo in un’operazione, a rispondere a un cliente e a preparare un rendiconto, senza ricostruire gli scambi.
Nereva per i responsabili QSA
Statistiche e rendiconti
Ciò che l’esercizio produce, senza reinserimento
Il cruscotto
Il back office Trasporto mostra le richieste chiuse per periodo, i chilometri percorsi, i cassoni nei cantieri e i cassoni depositati al centro di smistamento. Gli indicatori vengono dalle missioni eseguite, non da un rapporto da costruire.
I rendiconti e le esportazioni
Rendiconti giornalieri e mensili per cliente e per cantiere, generati dalle missioni eseguite, esportazione PDF e XLSX. I vostri dati restano esportabili.
Autonomia
Utilizzabile da soli: il vostro TMS, per tutti i vostri clienti
Senza aspettare i vostri clienti
Inserite voi stessi le richieste ricevute per telefono o e-mail, poi tutto il resto avviene in Nereva: planning, dispatch, missioni, autisti, bolle, rendiconti e fatturazione. I vostri clienti non hanno nulla da installare perché il vostro esercizio funzioni.
Il giorno in cui un cliente vi raggiunge
Le sue richieste arrivano direttamente nel vostro planning e il cliente segue le sue missioni dal canto suo, senza telefonate. Nulla cambia nel vostro modo di lavorare: la stessa richiesta, lo stesso planning, la stessa missione.
Sincronizzazione
Quando il cantiere è su Nereva, la stessa informazione da entrambe le parti
Il cantiere crea la sua richiesta in Nereva Commandes o nel suo back office Costruzione; arriva nel vostro planning. Il cantiere vede poi la sua richiesta pianificata, il camion legato alla sua richiesta in arrivo, la missione chiusa e la bolla.
Ciò che il cantiere vede
La sua richiesta e il suo stato, il camion legato alla sua richiesta e l’ora di arrivo stimata, poi la bolla e le foto. Non la vostra flotta, non gli altri vostri clienti.
Ciò che non cambia
I vostri partner e le vostre relazioni commerciali restano vostri. Nereva sincronizza le operazioni senza interporsi nella relazione commerciale.
0 % di commissioni
I vostri trasporti restano senza commissioni da parte di Nereva e voi mantenete i vostri prezzi. L’abbonamento si paga per licenza e per mese, senza vincolo di durata. Tutte le funzionalità Trasporto sono incluse; aggiungete o togliete licenze in base ai vostri autisti e alle vostre squadre.
Le vostre domande
Le funzionalità Trasporto, in chiaro
Un’impresa di trasporto può usare Nereva da sola?
Sì. Inserite voi stessi le richieste ricevute per telefono o e-mail, poi tutto il resto avviene in Nereva: planning, dispatch, missioni, autisti, bolle, rendiconti e fatturazione. Quando un cliente vi raggiunge sulla piattaforma, le sue richieste arrivano direttamente nel vostro planning.
Nereva sostituisce un TMS generalista?
Per il trasporto di cantiere sì: richieste, planning, dispatch, autisti, veicoli, missioni, bolle, rendiconti e fatturazione sono coperti, e i vostri dati restano esportabili. Ciò che Nereva non fa: la manutenzione dei veicoli, i tempi di guida, le paghe. Il passaggio avviene senza ripresa dello storico: si comincia dalle missioni del giorno.
Che cosa vedono gli autisti?
La loro giornata in ordine, nell’app Nereva Transports: la prossima missione, il cantiere, il tipo di cassone, la fascia oraria, le istruzioni e la navigazione per mezzi pesanti. Avviano la missione, segnalano i passaggi e scattano le foto. Niente foglio di viaggio cartaceo, niente telefonate al deposito per sapere cosa fare dopo.
Nereva ottimizza automaticamente il planning?
No. Il disponente assegna ogni richiesta a un camion e a una fascia oraria; Nereva rende la decisione visibile a tutti e segnala ciò che cambia. Un motore di anticipazione basato sui dati di esercizio, EVA, è in sviluppo.
Ogni cassone ha un GPS?
No. Il GPS segue il camion in missione, grazie all’app dell’autista. I cassoni sono gestiti per tipo e per stato, al deposito, in cantiere, sul camion o in manutenzione, con il loro storico dei movimenti. L’identificazione individuale di ogni cassone è in sviluppo.
Come funziona la sincronizzazione con un cantiere?
Quando il cantiere usa Nereva, la sua richiesta arriva direttamente nel vostro planning. Vede poi la sua richiesta pianificata, il camion legato alla sua richiesta in arrivo, la missione chiusa e la bolla. Non vede né la vostra flotta né gli altri vostri clienti, e le vostre relazioni commerciali restano vostre.
Quali tipi di richiesta gestisce Nereva?
Sette tipi: deposito del cassone, scambio del cassone, recupero, vuota-e-riporta, evacuazione con attesa, consegna di materiale e richiesta personalizzata. La richiesta personalizzata copre qualsiasi altra prestazione, per esempio il trasporto di una macchina, e si fattura a ore.
Le bolle e le foto sono condivise con il cliente?
Sì. La bolla digitale, le foto e le ricevute sono archiviate con la missione e allegate ai rendiconti e alla fattura. Il vostro cliente le vede nel suo back office se è su Nereva; altrimenti le riceve in PDF per e-mail.
Tutte le domande dei trasportatori sono nelle FAQ.
Per approfondirePlanning, autisti, flotta e cassoni: gestite il vostro esercizio con Nereva.
15 giorni di prova gratuita con 2 licenze. Nessun metodo di pagamento richiesto. Poi abbonamento mensile, senza vincolo di durata.