Il glossario del trasporto di cantiere
75 termini del mestiere, definiti in modo semplice: cassoni, rotazioni, camion, planning, dispatch, prove. Il vocabolario dei vostri cantieri e depositi, poi la pagina Nereva collegata.
A
Analisi operativa
La lettura in cifre dell’attività a partire dalle richieste eseguite: indicatori per periodo, confronti tra periodi, camion, cantieri o tipi di richiesta, rendiconti, report e storico. In Nereva viene dal modulo Statistiche e dal cruscotto del back office, senza doppio inserimento; dà indicazioni, il giudizio resta alle squadre. Vedere la pagina →
App autista
L’app mobile dell’autista: riceve le missioni in ordine, avvia la navigazione, segnala i passaggi e invia le prove (foto, bolle, pesi). Da Nereva si chiama Nereva Transports. Vedere la pagina →
App cantiere
L’app mobile del cantiere: il capocantiere o il direttore di cantiere vi crea le richieste di trasporto (cassone, evacuazione, consegna), vede cosa è previsto e cosa è in corso, e ritrova bolle e foto. Da Nereva si chiama Nereva Commandes. Vedere la pagina →
Autista
Chi guida il camion. Esegue le missioni (deposito, scambio, recupero, consegna) e produce le prove: foto, bolle, pesi. È lui ad assorbire gli imprevisti della giornata. Con l’app Nereva Transports ha le sue missioni in ordine e segnala ogni passaggio senza chiamare il deposito. Vedere la pagina →
Autobetoniera
Camion miscelatore che trasporta il calcestruzzo pronto all’uso mantenendolo in movimento fino al getto.
Autobetonpompa
Betoniera e pompa per calcestruzzo riunite su un unico camion: trasporta il calcestruzzo e lo mette in opera.
Autocisterna
Camion dedicato al trasporto di liquidi: acqua, carburanti, fanghi liquidi.
Autospurgo
Camion che pulisce canalizzazioni e opere ad alta pressione e aspira i fanghi.
Avviso, notifica
Una notifica è un messaggio inviato dalla piattaforma alle persone interessate quando si verifica un evento: richiesta accettata, programmata, modificata o annullata, trasportatore in viaggio, cassone depositato al centro di smistamento. In Nereva queste notifiche esistono oggi nei back office e nelle app, secondo ruoli e permessi, e richiedono una connessione. Gli avvisi di anticipazione, che segnalerebbero una tensione prima che si verifichi, rientrano in EVA, in sviluppo. Vedere la pagina →
Azienda ibrida
Un’impresa di costruzione che gestisce realmente la propria attività di trasporto: i suoi camion, i suoi autisti, il suo dispatch. Su Nereva usa i due ambienti, Costruzione per i cantieri e Trasporto per l’esercizio: le richieste dei suoi cantieri arrivano nel proprio back office Trasporto, e un trasportatore partner resta possibile. Vedere la pagina →
B
Back office
Lo spazio web dell’azienda, usato da un browser: richieste, planning, flotta, documenti, fatture. Il trasportatore e l’impresa di costruzione hanno ciascuno il proprio. In Nereva i due back office si sincronizzano quando le aziende sono collegate. Vedere la pagina →
Base dati unica
Un’unica base di informazione per tutti i servizi di un’azienda, invece di un file per persona. Ognuno vi legge ciò che lo riguarda e nessuno reinserisce i dati. È il principio di Nereva: la richiesta, la missione e la fattura sono lo stesso dato, visto da finestre diverse. Vedere la pagina →
Bolla di consegna, bolla di trasporto
Il documento che attesta l’esecuzione di un trasporto: cosa, dove, quando, per chi. È la base della fattura e il riferimento in caso di disaccordo. In Nereva la bolla è digitale, con marca temporale e archiviata con la missione. Vedere la pagina →
C
Camion a gancio
Altro nome del camion con braccio a gancio (scarrabile): tira il cassone sul telaio. Cassoni da 10 a 40 m³, materiali di scavo, macerie, vuota-e-riporta. Su Nereva il planning distingue i camion scarrabili e multibenna, ciascuno con i suoi cassoni. Vedere la pagina →
Camion aspiratore
Camion-utensile che aspira materiali di scavo, macerie o fanghi dove l’escavatore non arriva: trincee strette, reti interrate, cantine.
Camion con gru
Camion a pianale dotato di braccio di sollevamento: consegna pallet, materiali e piccole macchine e li posa dove il cantiere ne ha bisogno. In Nereva la consegna con gru è un flusso come gli altri, con foto e bolla all’arrivo. Vedere la pagina →
Camion con polipo
Camion dotato di una pinza per caricare da solo materiali o rifiuti, senza macchina a terra.
Camion multibenna
Camion dotato di braccio a catene o a cavi che solleva i cassoni a catene e li posa a terra. È il camion dei cassoni di cantiere piccoli e medi (circa 4 a 12 m³), quello degli scambi rapidi in città. Su Nereva il planning del trasportatore distingue i suoi camion multibenna e scarrabili. Vedere la pagina →
Camion pianale
Camion con pianale aperto per carichi lunghi, pallettizzati o macchine, con o senza gru. Vedere la pagina →
Camion scarrabile
Camion dotato di braccio idraulico a gancio che tira il cassone sul telaio e lo rideposita a terra. Prende i cassoni grandi (circa 10 a 40 m³) e fa il vuota-e-riporta in un solo passaggio. Detto anche camion a gancio. Su Nereva le sue rotazioni si pianificano nel TMS, insieme al parco cassoni corrispondente. Vedere la pagina →
Cantiere
Il luogo dei lavori, con indirizzo, accessi, orari e vincoli. È da qui che partono le richieste di cassoni, evacuazioni e consegne. In Nereva ogni cantiere ha la sua scheda, le sue richieste, i cassoni presenti e i suoi documenti. Vedere la pagina →
Capocantiere
Il responsabile sul campo del cantiere. Spesso è lui a ordinare il cassone o l’evacuazione e ad aspettare il camion con la sua squadra. Dall’app cantiere ordina e vede arrivare il camion senza chiamare. Vedere la pagina →
Carrellone (porta-macchine)
Camion a pianale ribassato per il trasporto delle macchine da cantiere: escavatori, pale, rulli. Il trasporto di macchine ha i suoi vincoli (peso, altezza, percorso). Su Nereva il cantiere richiede il trasporto di una macchina come un cassone: il trasportatore lo pianifica. Vedere la pagina →
Cassone
Contenitore metallico aperto, depositato in cantiere per ricevere rifiuti, materiali di scavo o materiali, poi ritirato con il camion. Cassoni a catene (o a cavi) per i piccoli volumi, cassoni a gancio per i grandi, da pochi m³ a 40 m³. Su Nereva il trasportatore segue il suo parco cassoni e pianifica le rotazioni nello stesso software. Vedere la pagina →
Centro di smistamento
L’impianto che riceve i rifiuti di cantiere, li pesa, li separa per tipo (inerti, legno, metalli, misti) e li avvia al riciclaggio o allo smaltimento. Detto anche sbocco o piattaforma di valorizzazione. In Nereva il deposito del cassone al centro di smistamento è un passaggio della missione, con la sua ora e le sue foto. Vedere la pagina →
Chiusura della missione
La fine di una missione lato autista: il cassone è depositato o ritirato, foto e bolla sono fatte, la missione è terminata. In Nereva la chiusura allega le prove alla missione; la fattura può essere emessa da lì. Vedere la pagina →
Committente (proprietario dell’opera)
Colui per cui si costruisce: il proprietario o il cliente finale del cantiere. Esige sempre più una tracciabilità completa dei rifiuti e dei trasporti. Su Nereva i giustificativi delle evacuazioni sono disponibili per rispondergli. Vedere la pagina →
Committente del trasporto
Chi ordina il trasporto e lo paga: impresa di costruzione, impresa generale, committente dell’opera, comune, riciclatore. Su Nereva il committente del trasporto crea le sue richieste e le invia ai suoi trasportatori abituali. Vedere la pagina →
Consegna di materiali
Il flusso in entrata del cantiere: inerti, calcestruzzo, pallet, materiali, materie prime, macchine, attrezzature. Si pianifica con il fornitore o il trasportatore, e blocca una squadra se arriva in ritardo. Su Nereva la consegna si richiede con natura, quantità, luogo e fascia oraria, e si segue fino alla bolla. Vedere la pagina →
Consorzio, raggruppamento di imprese
Più imprese che collaborano su uno stesso progetto conservando le proprie strutture e responsabilità. Su Nereva, ogni impresa mantiene il suo account; le richieste di trasporto, le missioni e le loro prove conservano il contesto del progetto: chi ha richiesto cosa, quando, per quale cantiere. Vedere la pagina →
D
Dato operativo
Un’informazione prodotta dal lavoro stesso: una richiesta, un’assegnazione, un passaggio con marca temporale, una foto, una bolla, un tonnellaggio indicato, un annullamento, un’attesa. In Nereva l’operatività produce questi dati lavorando; le statistiche e l’analisi li rendono leggibili e il QSA può poi sfruttarli, senza inserimenti aggiuntivi. Vedere la pagina →
Deposito del cassone (posa)
Posare un cassone vuoto in cantiere, nel posto giusto e nella fascia oraria giusta. È il primo movimento di un cassone; si dice anche posa o consegna del cassone. Su Nereva il deposito è un tipo di richiesta, pianificato ed eseguito con foto alla posa. Vedere la pagina →
Direttore di cantiere
Gestisce più cantieri alla volta: planning, budget, subappaltatori, convalida delle prestazioni. I trasporti ne fanno parte, spesso per telefono. In Nereva vede le richieste e le consegne di tutti i suoi cantieri nello stesso posto. Vedere la pagina →
Dispatch
Assegnare ogni missione a un camion e a un autista, poi reagire ai cambiamenti della giornata. È il lavoro del disponente, al deposito. In Nereva il dispatch si fa nel planning del back office; l’autista riceve la missione nella sua app. Vedere la pagina →
Disponente (dispatcher)
Al deposito, la persona che organizza camion, autisti e planning e riceve le chiamate della giornata. Detto anche responsabile dell’esercizio. In Nereva riceve le richieste dei cantieri nel suo planning e le assegna senza reinserimento. Vedere la pagina →
E
Ecoguida
Guidare limitando consumo e usura: accelerazioni dolci, frenate anticipate, meno motore al minimo. Per un trasportatore significa meno carburante e manutenzione. L’analisi della guida durante le missioni è in sviluppo presso Nereva. Vedere la pagina →
EVA
Engine for Virtual Anticipation, il motore di anticipazione di Nereva. Deve leggere missioni, rotazioni e vincoli reali per individuare le tensioni della giornata e proporre aggiustamenti. È in fase di sviluppo; i team mantengono la decisione. Vedere la pagina →
Evacuazione con attesa
Il camion arriva con un cassone, aspetta sul posto mentre viene riempito, poi riparte per evacuarlo. Il tempo di attesa fa parte della prestazione. Su Nereva l’evacuazione con attesa è un tipo di richiesta, con ora di inizio e di fine. Vedere la pagina →
F
Flotta
L’insieme dei veicoli di un’impresa di trasporto: camion, rimorchi, macchine. Gestirla significa sapere in ogni momento quale veicolo è disponibile, in missione o in officina, e con quale autista. In Nereva la flotta appare sulla mappa del back office durante le missioni, senza box. Vedere la pagina →
Flusso (movimento di trasporto)
Un movimento completo, dalla richiesta alla prova: deposito, scambio, recupero, vuota-e-riporta, evacuazione con attesa, consegna di materiali, trasporto di macchina. Sono i tipi di richiesta di Nereva. Vedere la pagina →
G
Geolocalizzazione
La posizione del camion durante la missione, per sapere dove si trova e quando arriva. Serve al dispatch e al cantiere; non ha lo scopo di sorvegliare le persone. In Nereva passa dall’app autista, solo durante la missione, senza box da installare. Vedere la pagina →
I
Impresa generale (IG)
L’impresa che porta l’intero cantiere per conto del committente e coordina i corpi di mestiere. Ordina, o fa ordinare, gran parte dei trasporti. Su Nereva centralizza le richieste dei suoi cantieri e le invia ai suoi trasportatori. Vedere la pagina →
Inerti (aggregati)
Sabbie, ghiaie e pietrischi da cava o da riciclaggio, usati per calcestruzzi, asfalti e strati di fondazione. Si consegnano sfusi, con il ribaltabile. Su Nereva una consegna di inerti si richiede come gli altri materiali, con quantità e fascia oraria. Vedere la pagina →
Ingegnere ambientale
Incaricato dal committente o dall’impresa generale di seguire i rifiuti del cantiere: tipi, quantità, filiere, giustificativi. In Nereva ritrova le evacuazioni per tipo di rifiuto con le loro bolle e foto. Vedere la pagina →
Invito (partenariato)
Il collegamento di due aziende che già lavorano insieme, affinché i loro strumenti si parlino. Non crea una relazione commerciale: collega una relazione che esiste. Su Nereva l’invito parte da un back office verso l’altro; ognuno resta libero di accettare. Vedere la pagina →
L
Licenza utente
Una licenza corrisponde a un ruolo assegnato a un utente Nereva. Un utente può disporre di uno o più ruoli, in ufficio come sul campo, e ogni ruolo assegnato richiede una licenza distinta; l’abbonamento Nereva si compone unicamente di licenze, senza commissioni sui trasporti. Vedere la pagina →
M
Materiali di scavo
Terre e materiali estratti durante gli sterri e gli scavi. Secondo la qualità, vanno in valorizzazione, in riempimento altrove o in discarica, con il ribaltabile o in cassone. In Nereva un’evacuazione di materiali di scavo si richiede e si segue come un cassone. Vedere la pagina →
Missione
L’unità di lavoro dell’autista: un movimento da eseguire (deposito, scambio, recupero, consegna) con indirizzo, fascia oraria, tipo di cassone o di carico e prove da produrre. Una richiesta di cantiere diventa una missione una volta assegnata. In Nereva la missione è lo stesso dato lato cantiere, lato dispatch e lato autista. Vedere la pagina →
Modalità offline
Funzionamento di un’app mobile che permette di proseguire il lavoro avviato quando il dispositivo non ha più connessione di rete, e di sincronizzare poi ciò che è stato fatto al ritorno della connessione. Nereva Transports e Nereva Commandes ne dispongono, nel perimetro supportato: gallerie, interrati, parcheggi, montagna, cantieri isolati, cave, ghiaiere, depositi. Senza rete, nulla viene trasmesso agli altri utenti prima della riconnessione; i back office si usano in un browser connesso. La navigazione GPS per mezzi pesanti in Nereva Transports continua a funzionare senza rete. Vedere la pagina →
N
Noleggio di cassoni
Nel mestiere, la messa a disposizione di un cassone da parte di un trasportatore o di un noleggiatore per una durata data: deposito, permanenza in cantiere, recupero, spesso con trasporto e trattamento dei rifiuti fatturati a parte. Nereva non noleggia cassoni e non ne fornisce. Su Nereva il trasportatore che noleggia i propri cassoni segue i loro movimenti (deposito, scambio, recupero) e i cassoni presenti su ogni cantiere. Vedere la pagina →
O
Ordine (richiesta di trasporto)
Ciò che il cantiere chiede al trasportatore: un cassone da depositare, un’evacuazione, una consegna di materiali, il trasporto di una macchina, con luogo, fascia oraria e tipo di cassone o di carico. Su Nereva la richiesta parte dal cantiere e arriva tale e quale nel planning del trasportatore. Vedere la pagina →
P
Parco cassoni
L’insieme dei cassoni di un trasportatore, per tipo e volume: quanti sono al deposito, nei cantieri, sui camion o in riparazione. Seguirlo evita di restare senza il lunedì mattina o di dimenticarne uno in un cantiere. Su Nereva l’inventario del parco si tiene per tipo di cassone; l’identificazione individuale di ogni cassone è in sviluppo. Vedere la pagina →
Planning
Il quadro delle missioni per camion e per autista, ora per ora. Si muove tutto il giorno al ritmo di richieste, ritardi e imprevisti; tenerlo aggiornato è il cuore del lavoro del disponente. In Nereva il planning del trasportatore riceve direttamente le richieste dei cantieri collegati. Vedere la pagina →
Pompa per calcestruzzo
Porta il calcestruzzo in altezza o in profondità, dove la betoniera non può versarlo direttamente.
Preavviso
Il tempo tra la richiesta e l’esecuzione: un cassone per domani mattina, un’evacuazione entro due ore. Più il preavviso è breve, più il planning del trasportatore deve assorbire, e più il telefono suona. Su Nereva una richiesta fatta con un po’ di anticipo arriva nel planning senza chiamata; l’urgenza resta possibile. Vedere la pagina →
Previsione
Anticipare un carico, una tensione o un bisogno prima che si presenti, a partire dai dati operativi. In Nereva il planning mostra oggi le fasce orarie che si sovrappongono e le richieste da pianificare, per lettura; la previsione di carico, il rilevamento delle tensioni e le proposte di aggiustamento rientrano in EVA, in sviluppo, senza una data annunciata. Vedere la pagina →
Prova di esecuzione
Ciò che dimostra che un trasporto è avvenuto: foto del cassone depositato o ritirato, bolla, ora di passaggio, peso al centro di smistamento. Senza prova, il disaccordo si risolve a memoria. In Nereva le foto e l’ora di ogni passaggio sono allegate alla missione e visibili da entrambi i lati. Sono giustificativi che riflettono gli inserimenti fatti nella piattaforma, non una prova giuridica automatica. Vedere la pagina →
Q
QSA (Qualità, Sicurezza, Ambiente)
La funzione che vigila sul rispetto delle procedure, delle esigenze applicabili e degli obiettivi di qualità, sicurezza e ambiente dell’azienda, nella costruzione come nel trasporto. Su Nereva, il responsabile QSA non inserisce nulla: utilizza la tracciabilità prodotta dalle operazioni (richieste, missioni, bolle, foto, marche temporali, storico) per ritrovare i giustificativi e preparare i controlli. Vedere la pagina →
R
Recupero del cassone (ritiro)
Riprendere un cassone dal cantiere: pieno verso il centro di smistamento, o vuoto verso il deposito. È l’ultimo movimento di un cassone in un cantiere; si dice anche ritiro o ripresa. Su Nereva il recupero è un tipo di richiesta, con foto e ora del ritiro. Vedere la pagina →
Regia (economia)
Le ore di manodopera o di macchina fatturate a tempo, in aggiunta o al posto di un prezzo forfettario: un’attesa prolungata, una manovra imprevista, una macchina messa a disposizione. Su Nereva una messa a disposizione in regia si gestisce come una richiesta a pieno titolo, seguita e documentata con la missione interessata. Vedere la pagina →
Rendiconto (giornaliero o mensile)
Il riepilogo delle missioni eseguite per un cliente e un cantiere, per giorno o per mese: riferimento, richiesta, camion, cassone, destinazione, distanza, prezzo, foto e ricevute collegate. In Nereva il trasportatore lo verifica, poi lo trasmette al suo cliente in PDF o XLSX; sul lato costruzione arriva nel back office, collegato alle prestazioni. Vedere la pagina →
Report per camion
Il documento che riunisce, su un mese, le missioni di uno stesso veicolo: date, cantieri, distanze, prezzi se si sceglie di includerli. In Nereva si genera nel modulo Fatture del back office Trasporto, accanto ai rendiconti, e si scarica in PDF o XLSX. Vedere la pagina →
Ribaltabile
Camion con cassone ribaltabile, il veicolo dello sfuso: terra, macerie, sabbia, ghiaia, materiali di scavo. Si carica con l’escavatore e si svuota ribaltando. Le sue rotazioni di sfuso si pianificano nel TMS Nereva come le altre. Vedere la pagina →
Richiesta personalizzata
Un bisogno che non rientra nelle caselle abituali (deposito, scambio, consegna): una manovra particolare, un materiale speciale, un vincolo di accesso. Su Nereva parte comunque in modo strutturato verso il trasportatore, con luogo, fascia oraria e dettagli. Vedere la pagina →
Riconciliazione
Il controllo contabile che allinea ordine, bolla e fattura prima di pagare. Si fa a mano quando i documenti sono dispersi. In Nereva la fattura del trasportatore nasce dalle richieste eseguite; i tre documenti si trovano sulla stessa missione. Vedere la pagina →
Rifiuti di cantiere
Ciò che il cantiere produce e deve evacuare: inerti (calcestruzzo, macerie, terre), legno, metalli, gesso, rifiuti misti, a volte rifiuti speciali. Separati sul posto o al centro di smistamento e seguiti per tipo. In Nereva ogni evacuazione porta il tipo di rifiuto e, quando inserito, il peso. Vedere la pagina →
Rotazione
Un viaggio completo di andata e ritorno di un camion per un movimento: partire dal deposito o dal centro di smistamento, passare in cantiere, tornare. È l’unità di produzione del trasportatore: si contano le rotazioni al giorno e per camion. In Nereva ogni rotazione è una missione con i suoi orari, le sue prove e la sua fatturazione. Vedere la pagina →
S
Scambio del cassone
Il cassone pieno parte e un cassone vuoto lo sostituisce, nella stessa rotazione. È il movimento più comune su un cantiere che produce rifiuti in continuo. Su Nereva lo scambio è un tipo di richiesta; il planning del trasportatore lo mostra per camion. Vedere la pagina →
Sfuso
Sabbia, ghiaia, terra, materiali di scavo, asfalto: i carichi trasportati senza imballaggio, con il ribaltabile, e contati in m³ o in tonnellate. Su Nereva una consegna o un’evacuazione di sfuso si richiede con la sua quantità. Vedere la pagina →
Sincronizzazione
Il fatto che cantiere e trasportatore lavorino sulla stessa informazione, sincronizzata dalla piattaforma: la richiesta, l’ora prevista, il camion in viaggio, il cassone depositato. Senza sincronizzazione ognuno tiene la sua versione e verifica per telefono. È ciò che fa Nereva quando le due aziende sono collegate: la stessa missione, vista da entrambi i lati. Vedere la pagina →
T
TMS
Un TMS (Transport Management System) è un software utilizzato per organizzare e seguire le operazioni di trasporto: richieste, planning, dispatch, autisti, veicoli, missioni, bolle e fatturazione. Un TMS generalista è pensato per il collettame o la lunga distanza. Nereva è un TMS specializzato nei trasporti legati alla costruzione e ai cantieri: cassoni, materiali, sfuso, rifiuti, macchine, con la gestione del parco cassoni e il collegamento ai cantieri. Vedere la pagina →
Tonnellaggio
Il peso trasportato, pesato al centro di smistamento o stimato. Serve alla fatturazione del trattamento dei rifiuti e al monitoraggio delle quantità per cantiere. In Nereva il peso si inserisce sull’evacuazione, con il tipo di rifiuto. Vedere la pagina →
Tracciabilità dei rifiuti
Sapere, per ogni rifiuto evacuato, tipo, quantità, data e luogo di trattamento, con i giustificativi. Committenti e autorità la chiedono sempre di più. In Nereva ogni evacuazione conserva il tipo di rifiuto, il peso quando inserito, l’ora al centro di smistamento e le foto. Vedere la pagina →
V
Veicolo (in un TMS)
Ogni camion della flotta, identificato dalla targa e dal tipo (multibenna, scarrabile, ribaltabile, gru, pianale). È al veicolo, con il suo autista, che il dispatch assegna le missioni. In Nereva il planning si visualizza per veicolo; la scheda del veicolo conserva le sue missioni. Vedere la pagina →
Vuota-e-riporta
Lo stesso cassone parte pieno, si svuota al centro di smistamento e torna in cantiere. Un solo camion, un solo cassone, una rotazione: pratico quando il cantiere non ha posto per due cassoni. Su Nereva il vuota-e-riporta è un tipo di richiesta, con l’ora di deposito al centro di smistamento. Vedere la pagina →
Nessun termine corrisponde: chiedetecelo, lo aggiungeremo.
Queste parole vivono in Nereva
Le funzionalità
Ogni flusso del glossario esiste nella piattaforma, con la sua schermata e le sue prove.
Vedere le funzionalità→I termini del trasporto e del cantiere, spiegati in modo semplice.
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