Il software TMS delle imprese di trasporto di cantiere

Nereva è un software TMS specializzato nel trasporto legato alla costruzione. Permette alle imprese di trasporto di gestire da un unico ambiente le loro richieste, il loro planning, il loro dispatch, i loro autisti, i loro veicoli, le loro missioni e la tracciabilità delle loro operazioni.

Nereva è concepita per i flussi reali dei cantieri: trasporto di cassoni, materiali, sfuso, rifiuti, consegne, ritiri, rotazioni e altre prestazioni di trasporto legate alla costruzione.

Sì. La gestione dei cassoni fa parte delle funzionalità di mestiere importanti di Nereva. Le operazioni di posa, scambio, ritiro e rotazione si integrano nello stesso ambiente del planning trasporto, degli autisti, dei veicoli e delle missioni.

No. Nereva è un TMS specializzato nel trasporto della costruzione. La gestione dei cassoni ne è una funzionalità importante, ma Nereva permette anche di gestire i materiali, lo sfuso, i rifiuti e altri flussi di trasporto legati ai cantieri.

Sì. Un’impresa di trasporto può usare Nereva come proprio TMS, anche se i suoi clienti non sono ancora utenti di Nereva. Quando entrambe le imprese usano la piattaforma, le loro operazioni possono poi essere sincronizzate.

TMS significa Transport Management System: il software che fa funzionare l’esercizio di un trasportatore. Riceve le richieste, tiene il planning, assegna camion e autisti, segue le missioni, produce le bolle e prepara la fatturazione. Senza TMS, tutto questo vive in tabelle, SMS e nella testa del disponente.

Sì, un TMS pensato per il trasporto di cantiere. Vi gestite le richieste, il planning per camion, gli autisti, i veicoli, le missioni, le bolle e le fatture.

Oltre a un TMS classico, gestisce il vostro parco cassoni e può collegarsi ai cantieri dei vostri clienti.

Sì. Inserite voi stessi le richieste ricevute per telefono o e-mail, poi tutto il resto avviene in Nereva: planning, missioni, autisti, bolle, fatturazione.

Quando un cliente vi raggiunge sulla piattaforma, le sue richieste arrivano direttamente nel vostro planning e lui segue le sue missioni dalla sua parte, senza telefonate.

Per il trasporto di cantiere sì: planning, dispatch, autisti, veicoli, missioni, bolle e fatturazione sono coperti, e i vostri dati restano esportabili. Ciò che Nereva non fa: la manutenzione dei veicoli, i tempi di guida, le paghe.

Il passaggio avviene senza ripresa dello storico: si comincia dalle missioni del giorno.

Il planning mostra le missioni per camion e per autista, ora per ora. Le richieste da pianificare compaiono in una coda; le posate su un camion e una fascia oraria. Una modifica viene trasmessa all’autista interessato nella sua app.

Ogni richiesta è assegnata a un camion e a un autista dal planning. L’autista la riceve nella sua app con indirizzo, fascia oraria, tipo di cassone o di carico e istruzioni. In caso di cambiamento, riassegnate e lui viene avvisato.

La loro giornata in ordine, nell’app Nereva Transports: la prossima missione, il cantiere, il tipo di cassone, la fascia oraria, la navigazione per mezzi pesanti. Avviano la missione, segnalano i passaggi e scattano le foto.

Niente foglio di viaggio cartaceo, niente telefonate al deposito per sapere cosa fare dopo.

Sì, nel perimetro supportato. Nereva Transports dispone di una modalità offline: in galleria, in un interrato, in montagna, su un cantiere isolato, in una cava o in un deposito con scarsa copertura, l’autista prosegue il lavoro avviato, e ciò che viene fatto senza rete si sincronizza al ritorno della connessione, secondo il funzionamento del prodotto. La navigazione GPS per mezzi pesanti continua a funzionare anche senza connessione di rete. Finché il dispositivo è offline, nulla viene trasmesso al dispatch, che vede l’autista «Offline». I dettagli sono nella pagina App.

Ogni camion ha la sua scheda: targa e tipo (multibenna, scarrabile, ribaltabile, gru, pianale). Il planning si organizza per veicolo e lo storico delle missioni resta legato al camion.

Nereva non gestisce manutenzione né revisioni: non è il suo mestiere.

La flotta appare sulla mappa del back office durante le missioni, grazie all’app autista: nessun box da installare. Vedete quale camion è dove, in missione o disponibile.

Una richiesta diventata lavoro per un autista: deposito, scambio, recupero, vuota-e-riporta, evacuazione con attesa, consegna di materiali, trasporto di macchina. La missione porta indirizzo, fascia oraria e tipo di cassone, poi gli orari reali e le foto.

La bolla è digitale: ogni passaggio della missione ha la sua marca temporale e l’autista scatta le foto richieste. La bolla è archiviata con la missione e allegata alla fattura. Il vostro cliente la vede nel suo back office se è su Nereva.

Le fatture nascono dalle missioni eseguite, con i rendiconti giornalieri e mensili per cantiere e per cliente. Le verificate e le trasmettete: nel back office del vostro cliente se è su Nereva, altrimenti per e-mail in PDF.

Nereva non prende commissioni e non tocca i vostri prezzi.

Un TMS generalista è fatto per il collettame o la lunga distanza: giri, pacchi, pallet. Il trasporto di cantiere sono rotazioni brevi, cassoni che cambiano posto, cantieri senza indirizzo preciso e richieste che cambiano nella giornata.

Nereva è costruita per questo: i tipi di richiesta del cantiere, il parco cassoni, un’app autista adatta e il collegamento con le imprese di costruzione.