Le logiciel TMS des entreprises de transport de chantier

Nereva est un logiciel TMS spécialisé dans le transport lié à la construction. Elle permet aux entreprises de transport de gérer depuis un même environnement leurs demandes, leur planning, leur dispatch, leurs chauffeurs, leurs véhicules, leurs missions et la traçabilité de leurs opérations.

Nereva est conçue pour les flux réels des chantiers : transport de bennes, matériaux, vrac, déchets, livraisons, enlèvements, rotations et autres prestations de transport liées à la construction.

Oui. La gestion des bennes fait partie des fonctionnalités métier importantes de Nereva. Les opérations de dépôt, d’échange, de récupération et de rotation s’intègrent au même environnement que le planning transport, les chauffeurs, les véhicules et les missions.

Non. Nereva est un TMS spécialisé dans le transport de la construction. La gestion des bennes en est une fonctionnalité importante, mais Nereva permet également de gérer les matériaux, le vrac, les déchets et d’autres flux de transport liés aux chantiers.

Oui. Une entreprise de transport peut utiliser Nereva comme son propre TMS, même si ses clients ne sont pas encore utilisateurs de Nereva. Lorsque les deux entreprises utilisent la plateforme, leurs opérations peuvent ensuite être synchronisées.

TMS veut dire Transport Management System : le logiciel qui fait tourner l’exploitation d’un transporteur. Il reçoit les demandes, tient le planning, affecte les camions et les chauffeurs, suit les missions, produit les bons et prépare la facturation. Sans TMS, tout cela vit dans des tableaux, des SMS et la tête de l’exploitant.

Oui, un TMS conçu pour le transport de chantier. Vous y gérez vos demandes, votre planning par camion, vos chauffeurs, vos véhicules, vos missions, vos bons et vos factures.

En plus d’un TMS classique, elle gère votre parc de bennes et peut se connecter aux chantiers de vos clients.

Oui. Vous saisissez vous-même les demandes reçues par téléphone ou par e-mail, puis tout le reste se passe dans Nereva : planning, missions, chauffeurs, bons, facturation.

Quand un client vous rejoint sur la plateforme, ses demandes arrivent directement dans votre planning et il suit ses missions de son côté, sans appel.

Pour le transport de chantier, oui : planning, dispatch, chauffeurs, véhicules, missions, bons et facturation sont couverts, et vos données restent exportables. Ce que Nereva ne fait pas : la maintenance des véhicules, les temps de conduite, la paie.

Le passage se fait sans reprise d’historique : vous commencez par les missions du jour.

Le planning affiche vos missions par camion et par chauffeur, heure par heure. Les demandes à planifier apparaissent dans une file ; vous les posez sur un camion et un créneau. Une modification est transmise au chauffeur concerné dans son application.

Chaque demande est affectée à un camion et à un chauffeur depuis le planning. Le chauffeur la reçoit dans son application avec l’adresse, le créneau, le type de benne ou de charge et les consignes. En cas de changement, vous réaffectez et il est prévenu.

Leur journée dans l’ordre, dans l’application Nereva Transports : la prochaine mission, le chantier, le type de benne, le créneau, le guidage poids lourd. Ils lancent la mission, signalent les étapes et prennent les photos.

Pas de feuille de route papier, pas d’appel au dépôt pour savoir quoi faire ensuite.

Oui, dans le périmètre pris en charge. Nereva Transports dispose d’un mode hors connexion : en tunnel, en sous-sol, en montagne, sur un chantier isolé, dans une carrière ou un dépôt mal couvert, le chauffeur poursuit le travail engagé, et ce qui est fait sans réseau se synchronise au retour de la connexion, selon le fonctionnement du produit. La navigation GPS poids lourd continue de fonctionner même sans connexion réseau. Tant que l’appareil est hors ligne, rien n’est transmis au dispatch, qui voit le chauffeur « Hors ligne ». Le détail est sur la page Applications.

Chaque camion a sa fiche : plaque et type (multibenne, polybenne, camion-benne, grue, plateau). Le planning s’organise par véhicule et l’historique des missions reste attaché au camion.

Nereva ne gère pas la maintenance ni les contrôles techniques : ce n’est pas son métier.

La flotte apparaît sur la carte du back-office pendant les missions, grâce à l’application chauffeur : pas de boîtier à installer. Vous voyez quel camion est où, en mission ou disponible.

Une demande devenue travail pour un chauffeur : dépôt, échange, récupération, vider-ramener, évacuation avec attente, livraison de matériaux, transport de machine. La mission porte l’adresse, le créneau et le type de benne, puis les heures réelles et les photos.

Le bon est numérique : chaque étape de la mission est horodatée et le chauffeur prend les photos demandées. Le bon est archivé avec la mission et joint à la facture. Votre client le voit dans son back-office s’il est sur Nereva.

Les factures se montent à partir des missions exécutées, avec les relevés journaliers et mensuels par chantier et par client. Vous les vérifiez et les transmettez : dans le back-office de votre client s’il est sur Nereva, sinon par e-mail en PDF.

Nereva ne prend aucune commission et ne touche pas à vos prix.

Un TMS généraliste est fait pour la messagerie ou la longue distance : des tournées, des colis, des palettes. Le transport de chantier, ce sont des rotations courtes, des bennes qui changent de place, des chantiers sans adresse précise et des demandes qui bougent dans la journée.

Nereva est construite pour cela : les types de demandes du chantier, le parc de bennes, une application chauffeur adaptée, et la connexion avec les entreprises de construction.