Trasporto e costruzione: strumenti specializzati, sincronizzati in una stessa piattaforma

Una piattaforma, non quattro prodotti

Nereva non è quattro prodotti. È una sola piattaforma SaaS, con due ambienti web per l’ufficio e due app per il campo: il back office Trasporto e Nereva Transports lato trasporto, il back office Costruzione e Nereva Commandes lato costruzione. Sotto queste interfacce, un solo database, sincronizzato in tempo reale e ospitato in Svizzera, che ogni lato guarda dalla propria finestra. Ogni azienda conserva i propri account, i propri ruoli, le proprie autorizzazioni e il proprio ambiente. Il modello è lo stesso per tutti: una licenza per ruolo assegnato, tutte le funzionalità comprese, qualunque sia il mestiere.

Lato trasporto: un TMS completo, utilizzabile da soli

Il back office Trasporto riceve le richieste, tiene il planning e il dispatch, segue la flotta e il parco cassoni, produce le bolle e i rendiconti. Nereva Transports dà a ogni autista la sua giornata, la navigazione per mezzi pesanti e le foto e prove da rilevare. Il tracciamento della flotta passa dall’app dell’autista, senza box da installare; il parco cassoni si segue per tipo e per stato, essendo in sviluppo l’identificazione individuale di ogni cassone.

Questo TMS non dipende dai clienti del trasportatore. Quando un cliente non è su Nereva, il trasportatore inserisce le sue richieste nel proprio back office, i suoi autisti le eseguono in Nereva Transports, e il cliente riceve bolle, foto e rendiconti in PDF. Ciò che Nereva non fa lato trasporto: la manutenzione dei veicoli, i tempi di guida, le paghe.

Lato costruzione: ordinare, seguire e documentare con i propri trasportatori

Il back office Costruzione tiene tutti i cantieri, le loro richieste, il loro storico e i rendiconti dei trasportatori. Nereva Commandes permette al cantiere di ordinare un cassone, un’evacuazione o dei materiali, di seguire l’arrivo del camion e di ritrovare i suoi cassoni. La differenza con il lato trasporto è essenziale: l’esecuzione dipende dal trasportatore partner connesso scelto dall’azienda. Nereva non fornisce né camion, né autista, né cassone, né trasportatore, e non è un marketplace. Il Trasporto è autonomo; la Costruzione lavora con il suo trasportatore. Il back office Costruzione non è nemmeno un ERP: contabilità e paghe restano nei software dell’azienda.

L’azienda ibrida: i due ambienti nella stessa organizzazione

Un’azienda ibrida, nel senso di Nereva, è un’impresa di costruzione che gestisce realmente la propria attività di trasporto: i suoi camion, i suoi autisti, il suo dispatch. Usa l’ambiente Costruzione per i suoi cantieri e l’ambiente Trasporto per il suo esercizio. Il back office Trasporto si richiede dal back office Costruzione, nella sezione Partner; la richiesta del cantiere arriva allora nel planning dell’esercizio interno, e una richiesta può sempre essere indirizzata a un trasportatore partner connesso. Una persona presente nei due ambienti consuma una licenza per ruolo.

La sincronizzazione, quando le aziende sono connesse

Tre sincronizzazioni seguono una sola logica: il back office Trasporto con Nereva Transports, il back office Costruzione con Nereva Commandes, e le due aziende tra loro quando sono connesse. Il partenariato si stabilisce tra i due account su invito, da qualunque lato; ciascuno resta libero di accettarlo o rifiutarlo. Ciò che si sincronizza allora, secondo i ruoli e le autorizzazioni: la richiesta, la sua pianificazione, le tappe della missione, le foto e la bolla, poi lo storico. Il cantiere vede il camion legato alla sua richiesta attiva, non la flotta del trasportatore né i suoi altri clienti. La sincronizzazione non è una condizione: un trasportatore usa il suo TMS per tutti i suoi clienti, connessi o no.

Ciò che Nereva non fa

Nereva non è né trasportatore, né noleggiatore di cassoni, né fornitore, né marketplace: non trasporta nulla, non vende nulla e non trattiene alcuna commissione. Niente aste, nessuna messa in concorrenza; la piattaforma si remunera unicamente con l’abbonamento. Non ottimizza nemmeno il planning al posto del disponente, che decide; il motore di anticipazione EVA è in sviluppo.

Strumenti specializzati per mestiere, una sola piattaforma e una sincronizzazione che si aggiunge quando le aziende sono connesse: è così che Nereva collega oggi il trasporto e la costruzione.