Transport und Bau: spezialisierte Werkzeuge, synchronisiert in einer einzigen Plattform

Eine Plattform, nicht vier Produkte

Nereva ist nicht vier Produkte. Es ist eine einzige SaaS-Plattform mit zwei Web-Umgebungen für das Büro und zwei Apps für das Feld: das Back-Office Transport und Nereva Transports auf der Transportseite, das Back-Office Construction und Nereva Commandes auf der Bauseite. Unter diesen Oberflächen liegt eine einzige Datenbank, in Echtzeit synchronisiert und in der Schweiz gehostet, die jede Seite durch ihr Fenster betrachtet. Jedes Unternehmen behält seine Konten, seine Rollen, seine Berechtigungen und seine Umgebung. Das Modell ist für alle dasselbe: eine Lizenz pro zugewiesener Rolle, alle Funktionen inbegriffen, unabhängig vom Beruf.

Auf der Transportseite: ein vollständiges TMS, eigenständig nutzbar

Das Back-Office Transport nimmt die Anfragen entgegen, führt Planung und Disposition, verfolgt die Flotte und den Muldenpark, erzeugt die Scheine und die Abrechnungen. Nereva Transports gibt jedem Chauffeur seinen Tag, die Lkw-Navigation sowie die Fotos und Nachweise, die er zu erfassen hat. Die Flottenverfolgung läuft über die App des Chauffeurs, ohne Box zu installieren; der Muldenpark wird nach Typ und Zustand verfolgt, die individuelle Identifikation jeder Mulde ist in Entwicklung.

Dieses TMS hängt nicht von den Kunden des Transporteurs ab. Ist ein Kunde nicht auf Nereva, erfasst der Transporteur dessen Anfragen in seinem Back-Office, seine Chauffeure führen sie in Nereva Transports aus, und der Kunde erhält Scheine, Fotos und Abrechnungen als PDF. Was Nereva auf der Transportseite nicht macht: die Wartung der Fahrzeuge, die Lenkzeiten, den Lohn.

Auf der Bauseite: bestellen, verfolgen und dokumentieren mit den eigenen Transporteuren

Das Back-Office Construction führt alle Baustellen, ihre Anfragen, ihre Historie und die Abrechnungen der Transporteure. Nereva Commandes erlaubt der Baustelle, eine Mulde, eine Entsorgung oder Material zu bestellen, die Ankunft des Lastwagens zu verfolgen und ihre Mulden wiederzufinden. Der Unterschied zur Transportseite ist wesentlich: Die Ausführung hängt vom verbundenen Partner-Transporteur ab, den das Unternehmen gewählt hat. Nereva stellt weder Lastwagen noch Chauffeur noch Mulde noch Transporteur und ist kein Marktplatz. Der Transport ist eigenständig; der Bau arbeitet mit seinem Transporteur. Das Back-Office Construction ist auch kein ERP: Buchhaltung und Lohn bleiben in der Software des Unternehmens.

Das hybride Unternehmen: beide Umgebungen in derselben Organisation

Ein hybrides Unternehmen im Sinne von Nereva ist ein Bauunternehmen, das seine eigene Transporttätigkeit tatsächlich betreibt: seine Lastwagen, seine Chauffeure, seine Disposition. Es nutzt die Umgebung Construction für seine Baustellen und die Umgebung Transport für seinen Betrieb. Das Back-Office Transport wird aus dem Back-Office Construction angefordert, im Abschnitt Partner; die Anfrage der Baustelle kommt dann in der Planung des internen Betriebs an, und eine Anfrage kann weiterhin an einen verbundenen Partner-Transporteur gerichtet werden. Eine Person, die in beiden Umgebungen präsent ist, verbraucht eine Lizenz pro Rolle.

Die Synchronisation, wenn die Unternehmen verbunden sind

Drei Synchronisationen folgen einer einzigen Logik: das Back-Office Transport mit Nereva Transports, das Back-Office Construction mit Nereva Commandes, und die beiden Unternehmen untereinander, wenn sie verbunden sind. Die Partnerschaft entsteht zwischen den beiden Konten per Einladung, von jeder Seite aus; jeder bleibt frei, sie anzunehmen oder abzulehnen. Was dann synchronisiert wird, je nach Rollen und Berechtigungen: die Anfrage, ihre Planung, die Schritte des Einsatzes, die Fotos und der Schein, danach die Historie. Die Baustelle sieht den mit ihrer aktiven Anfrage verbundenen Lastwagen, nicht die Flotte des Transporteurs und nicht seine anderen Kunden. Die Synchronisation ist keine Bedingung: Ein Transporteur nutzt sein TMS für alle seine Kunden, verbunden oder nicht.

Was Nereva nicht macht

Nereva ist weder Transporteur noch Muldenvermieter, weder Lieferant noch Marktplatz: Sie transportiert nichts, verkauft nichts und nimmt keine Kommission. Keine Auktionen, kein Ausspielen der Transporteure gegeneinander; die Plattform finanziert sich ausschliesslich über das Abonnement. Sie optimiert auch nicht die Planung anstelle des Disponenten, der entscheidet; die Antizipations-Engine EVA ist in Entwicklung.

Nach Beruf spezialisierte Werkzeuge, eine einzige Plattform und eine Synchronisation, die hinzukommt, wenn die Unternehmen verbunden sind: So verbindet Nereva heute Transport und Bau.