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Warum es EVA gibt
Die Logistik der Muldenkipper ist eines der beweglichsten Systeme der Baustelle. Jeden Tag müssen die richtigen Fahrzeuge den richtigen Einsätzen zugewiesen, die Rotationen koordiniert und Unvorhergesehenes aufgefangen werden: Verspätungen, Stornierungen, Prioritätswechsel, Abhängigkeiten zwischen Einsätzen. Diese Organisation beruht noch weitgehend auf Telefonanrufen und manuellen Anpassungen.
Die Nereva-Plattform zeichnet bereits auf, was geschehen ist: Anfragen, Planung, zeitgestempelte Schritte, Wartezeiten, Stornierungen, Fotos und Scheine. Dieses Material soll EVA nutzen, ohne zusätzliche Erfassung.
Wo EVA steht
Heute sammelt die Plattform die Betriebsdaten, und die Analytik macht sie lesbar: Planung pro Lastwagen und pro Chauffeur, Dashboard, Abrechnungen, Berichte und Historie. Das ist die Basis, auf der EVA aufbaut.
In Entwicklung, unter dem Namen EVA: ein Planungsvorschlag (Reihenfolge der Einsätze, Gruppierungen, Zeitfenster, vom Disponenten zu validieren), die Erkennung der Engpässe des Tages mit Anpassungsvorschlägen sowie die Erkennung der Abfälle auf den Einsatzfotos. Die Bereitstellung wird angekündigt, sobald die Funktionen bereit sind.
Als Vision: eine breitere Antizipation der Situationen mit neuen Variablen und erklärbare Vorschläge, schrittweise in Planung und Apps integriert, nie als Autopilot.
EVA schlägt vor, Ihre Teams entscheiden
Die Funktionen der Analytik und der operativen Intelligenz liefern Hinweise von ausschliesslich indikativer Natur. Ein Vorschlag wird validiert, geändert oder ignoriert; nichts wird ohne eine Person ausgelöst. Keine Entscheidung mit rechtlichen oder erheblichen Auswirkungen wird automatisch getroffen, und die Geolokalisierung dient nie dazu, einen Chauffeur zu überwachen, einzustufen oder zu sanktionieren.
Welche Daten, unter welchen Bedingungen
Die KI- und Datenpolitik von Nereva trennt zwei Zonen: eine operative, pseudonymisierte Zone, die der Erbringung des Dienstes vorbehalten ist, und eine unumkehrbar anonymisierte und aggregierte Zone, die allein für das Training genutzt wird. Keine Trainingsdaten sind identifizierend; Chauffeur- und Fahrzeugkennungen werden entfernt und die Fahrten aggregiert. Die Daten des Kunden bleiben sein Eigentum.
Marke und Patentanmeldungen
EVA wird von Nereva entwickelt; Nereva hält den Quellcode und das geistige Eigentum daran. Nereva schützt ihre Arbeiten durch Patentanmeldungen, eingereicht in der Schweiz und in Frankreich am 26. November 2024 und auf internationalem Weg (PCT) am 26. November 2025, veröffentlicht 2026 und derzeit in Prüfung.
EVA verfolgen
Der Status jeder Fähigkeit wird auf den Seiten EVA und Vorhersagen und Engpässe veröffentlicht; die Anmeldungen sind auf der Seite Marke & Patent beschrieben. Eine Fähigkeit wechselt ihren Status, wenn sie tatsächlich geliefert ist.
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