Prévisions et tensions
Prévisions et tensions : ce qui existe, ce qui se prépare
Aujourd’hui, le planning. L’anticipation par EVA est en développement.
Le planning par camion et par chauffeur montre déjà les créneaux qui se chevauchent, les demandes à planifier et l’état de chaque chauffeur. Repérer une tension avant qu’elle arrive et proposer un ajustement, c’est le rôle prévu d’EVA, le moteur d’anticipation que Nereva développe. Cette page donne le statut de chaque capacité.
15 jours d’essai gratuit · 2 licences incluses · Aucun moyen de paiement requis
Statut par capacité
Chaque capacité a un statut, écrit en toutes lettres
Ce qui existe aujourd’hui est une lecture du planning et des données produites ; l’anticipation est le développement en cours d’EVA. Le statut de chaque capacité est écrit en toutes lettres.
| Capacité | Statut | Ce que cela veut dire |
|---|---|---|
| Conflits de créneaux | Disponible aujourd’hui, par lecture | Le planning par camion montre les créneaux qui se chevauchent ; l’exploitant arbitre en déplaçant une mission ou en prévenant le chantier. |
| Disponibilité des ressources | Disponible aujourd’hui, par lecture | Camions, chauffeurs (en ligne ou hors ligne) et demandes à planifier se lisent dans le planning ; l’exploitant arbitre avec la situation réelle sous les yeux. |
| Tensions de planning | En développement (EVA) | Repérer les créneaux qui convergent et les rotations à décaler, puis le signaler avec une proposition. |
| Propositions d’ajustement | En développement (EVA) | Décaler, regrouper, réordonner : des propositions soumises à l’exploitant, qui valide ou ignore. |
| Prévision de charge | En développement (EVA) | Estimer la charge d’une journée ou d’une semaine à partir des demandes reçues : conçu comme une aide, jamais comme un pilote automatique. |
| Prévision de la demande | Vision | Anticiper les demandes à venir avant qu’elles soient passées : une direction de recherche. |
| Anomalies | Vision | Signaler ce qui sort de l’ordinaire dans les flux : une direction de recherche. |
Une capacité change de statut lorsqu’elle est réellement livrée. Les statuts sont identiques dans les quatre langues du site.
Le planning par camion : ce que l’exploitant voit avant d’arbitrer
La vue par camion et par chauffeur montre les missions du jour, les demandes à planifier et les demandes reportées par le chauffeur. Les changements se propagent au chantier et au chauffeur selon les rôles et les permissions. C’est une lecture, pas une prévision.
- Missions par camion et par chauffeur, en vue journalière ou hebdomadaire
- Demandes à planifier et demandes reportées par le chauffeur, visibles dans le planning
- État de chaque chauffeur : en ligne ou hors ligne
- Notifications lorsqu’un client modifie ou annule une demande
En développement
Comment naîtrait une prévision, une fois EVA prête
Le principe est fixé : trois temps, toujours dans le même ordre, et une décision qui reste humaine.
Le terrain alimente
Chaque demande, chaque étape horodatée, chaque annulation et chaque attente enregistrées dans la plateforme constituent la base. Aucune saisie supplémentaire.
Plateforme · aujourd’huiEVA repère et propose
Deux évacuations et une livraison qui convergent sur le même créneau : la tension serait signalée avec un ajustement concret, à valider.
EVA · en développementVos exploitants décident
Décaler, regrouper, anticiper ou ignorer : la proposition ne se déclenche jamais seule.
Back-office Transport · toujours
Les sorties des modèles sont de nature indicative : la décision appartient aux équipes (politique IA et données, art. 22).
Analytique et prévision
Lire ce qui s’est passé, ou anticiper ce qui vient : deux choses différentes
Analytique : disponible aujourd’hui
- Tableau de bord : demandes clôturées, kilomètres parcourus, bennes sur les chantiers, coûts par chantier
- Relevés journaliers et mensuels, rapports par camion
- Historique par chantier, par client et par camion
- Des indications sur des données déjà produites
Prévision : en développement ou vision
- Tensions de planning et propositions d’ajustement : en développement (EVA)
- Prévision de charge : en développement (EVA)
- Prévision de la demande et anomalies : vision
- Des propositions soumises aux équipes, qui décident
La page Analytique décrit les lectures disponibles ; la page EVA décrit le programme de développement.
Une capacité devient disponible lorsqu’elle est réellement livrée.
Elle passe alors au statut « disponible », dans les outils que vos équipes utilisent déjà. Jusque-là, le planning et l’analytique font le travail, et vos exploitants gardent la main.
Les évolutions en coursPour aller plus loin
Les pages liées aux prévisions
- EVALe moteur d’anticipation, en développement : statuts et données utilisées
- Analytique et rapportsTableau de bord, relevés, historique : les lectures disponibles
- Alertes et notificationsLes notifications qui existent aujourd’hui
- Fonctionnalités TransportPlanning, dispatch, missions, chauffeurs
- Évolutions en coursLes chantiers produit en cours
Vos questions
Prévisions et tensions, en clair
Comment sont gérés les conflits de créneaux aujourd’hui ?
Par l’exploitant : le planning par camion montre les créneaux qui se chevauchent et il arbitre, en déplaçant une mission ou en prévenant le chantier. La détection automatique des tensions et la proposition d’ajustements par EVA sont en développement.
Nereva affiche-t-elle des prévisions ?
Aujourd’hui, le tableau de bord et les relevés lisent des données déjà produites : demandes clôturées, kilomètres parcourus, bennes sur les chantiers. L’anticipation (demande, charge, tensions) relève d’EVA, en développement.
Nereva optimise-t-elle les tournées ?
L’exploitant garde la main sur ses tournées, avec le planning par camion et par chauffeur pour les organiser. La proposition de planning par EVA (ordre des missions, regroupements, créneaux) est en développement : elle sera soumise à l’exploitant, jamais imposée.
EVA prendra-t-elle des décisions à la place des équipes ?
Non. Les propositions seront de nature exclusivement indicative : vos exploitants valident, modifient ou ignorent. Aucune décision automatisée n’est prise sur les personnes.
Quand les prévisions seront-elles disponibles ?
Chaque capacité changera de statut lorsqu’elle sera réellement livrée, dans les outils que vos équipes utilisent déjà.
Nereva intervient-elle dans la relation commerciale ?
Non. Vos partenaires et vos relations commerciales restent les vôtres. Nereva synchronise les opérations sans s’interposer dans la relation commerciale. Elle ne prélève aucune commission sur les flux.
D’autres questions ? La FAQ générale et la page EVA complètent ces réponses.
Pour aller plus loinLe planning par camion aujourd’hui, l’anticipation par EVA en développement.
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