Alertes et notifications
Alertes et notifications : savoir ce qui change, sans téléphoner
Les notifications qui existent aujourd’hui, rôle par rôle.
Une demande acceptée, programmée, modifiée ou annulée, un transporteur en route, une benne déposée au centre de tri : chaque événement notifie les personnes concernées, dans leur interface, selon les rôles et les permissions. Cette page décrit ce qui existe réellement ; les alertes prédictives, elles, relèvent d’EVA, en développement.
15 jours d’essai gratuit · 2 licences incluses · Aucun moyen de paiement requis
Notifications disponibles aujourd’hui
Ce que chacun reçoit, tel que le produit le fait
Trois interfaces, trois listes. Chaque notification appartient à une demande : elle est horodatée et rattachée à l’opération concernée.
Le chantier
Nereva Commandes et back-office Construction.
- Demande acceptée par le transporteur, avec le nom de la personne
- Demande programmée à une date et une heure (l’horaire peut varier légèrement), modifiée ou déprogrammée par le transporteur
- Transporteur en route, transporteur qui arrive dans cinq minutes
- Benne livrée sur le chantier, benne déposée au centre de tri
- Demande annulée par le transporteur, reportée par le chauffeur, créneau expiré : à recommander
- Benne pleine passant par l’entrepôt du transporteur, livraison au centre de tri replanifiée
L’exploitation
Back-office Transport.
- Le client a modifié la demande : type, benne, volume, chantier ou créneau
- Le client a annulé la demande : ajuster le planning du chauffeur
- Le chauffeur attend une mise à jour de son planning
- Le chauffeur ne peut pas finaliser la demande : elle passe dans les demandes reportées
- Créneau modifié par le client : la demande repasse « À planifier »
Le chauffeur
Nereva Transports.
- Nouvelle demande reçue
- Demande en cours modifiée ou déplacée par l’administrateur
- Demande annulée par le client ou par l’administrateur
- Benne prête pour la récupération sur le chantier
- Demande clôturée ; inactivité prolongée
- Préférences de notifications push, type par type
Une notification suit les rôles et les permissions, pas la curiosité
Le chantier reçoit ce qui concerne ses demandes ; l’exploitation, ce qui touche son planning ; le chauffeur, ce qui change dans sa journée. Personne ne « voit tout » : chaque utilisateur accède aux informations de son entreprise, dans les limites de son rôle. Côté chauffeur, les notifications push se règlent type par type.
- Chantier : Contremaître dans Nereva Commandes, gestionnaires du back-office Construction selon leur type d’accès
- Exploitation : gestionnaires du back-office Transport
- Chauffeur : rôle Chauffeur dans Nereva Transports, avec ses préférences de notifications
- Un transporteur ne voit pas les flux d’un autre ; un chantier ne voit que ses demandes
Côté chantier, dans le back-office Construction
Le gestionnaire du chantier reçoit dans son back-office les mêmes événements que l’application : demande en attente d’acceptation, programmée, modifiée, déprogrammée ou annulée par le transporteur, créneau expiré. Il annule ou recrée la demande depuis la notification.
- Demande en attente d’acceptation par le transporteur
- Demande programmée au jour et à l’heure indiqués, avec la mention « l’horaire peut varier légèrement »
- Demande modifiée ou déprogrammée par le transporteur
- Demande annulée par le transporteur : merci de refaire votre demande
Côté exploitation, dans le back-office Transport
Quand un client modifie ou annule une demande, ou quand un chauffeur ne peut pas la finaliser, l’exploitation est notifiée dans son back-office et ajuste le planning du chauffeur depuis la notification.
- Demande annulée par le client : ajuster le planning du chauffeur concerné
- Demande que le chauffeur ne peut pas finaliser : reportée, à replanifier
- Livraison de matériaux annulée en cours de route : ramener le matériau à la gravière ou replanifier
Hors connexion
Sans réseau, aucune notification : le travail engagé continue, la transmission attend
Les applications terrain Nereva Transports et Nereva Commandes disposent d’un mode hors connexion. Dans le périmètre pris en charge, le travail engagé se poursuit sans réseau, puis se synchronise au retour de la connexion, selon le fonctionnement du produit. Les notifications, elles, nécessitent une connexion.
- Tunnels et sous-sols
- Chantiers isolés
- Carrières et gravières
- Zones de montagne
- Rien n’est transmis aux autres utilisateurs avant le retour du réseau
- Aucune notification live hors connexion
- Le mode hors connexion n’est pas le temps réel : la synchronisation reprend au retour du réseau
- Le dispatcher voit le chauffeur « Hors ligne » dans son planning
Alertes futures
Les alertes prédictives ne sont pas des notifications : elles relèvent d’EVA
Tout ce qui précède existe. Ce qui suit est en développement ou n’est pas prévu, et le texte le dit.
Notifications d’événements
- Demande acceptée, programmée, modifiée, annulée, reportée
- Transporteur en route, arrivée dans cinq minutes
- Benne livrée, benne déposée au centre de tri
- Chauffeur en attente d’une mise à jour du planning
Alertes d’anticipation (EVA)
- Tensions de la journée repérées à l’avance
- Propositions d’ajustement soumises à l’exploitant
- Aucune date annoncée
Ce que nous n’inventons pas
- Alerte retard « intelligente », alerte anomalie
- Alerte coût, alerte CO2
- Alerte sécurité, alerte conformité
- Alerte maintenance véhicule, alerte risque accident
Un retard ne déclenche pas d’alerte automatique aujourd’hui : ce que le chantier reçoit, c’est « transporteur en route », « arrive dans cinq minutes » et les modifications de créneau annoncées par le transporteur.
Pour aller plus loin
Les pages liées aux notifications
- Applications mobilesNereva Transports et Nereva Commandes, mode hors connexion compris
- Fonctionnalités TransportPlanning, dispatch, missions, chauffeurs
- Fonctionnalités ConstructionDemandes, suivi, documents
- Prévisions et tensionsLe statut de chaque capacité d’anticipation
- EVALe moteur d’anticipation, en développement
Vos questions
Alertes et notifications, en clair
Le planning se met-il à jour pour tout le monde ?
Une modification ou une annulation saisie une fois se répercute sur la demande concernée et notifie les personnes concernées, selon les rôles et les permissions : le chantier, l’exploitation et le chauffeur, chacun dans son interface.
Suis-je prévenu quand le transporteur arrive ?
Oui : le chantier reçoit « le transporteur est en route » puis « le transporteur arrive dans 5 min » dans Nereva Commandes, à partir de la mission du chauffeur.
Suis-je prévenu automatiquement en cas de retard ?
Il n’existe pas d’alerte retard automatique. Ce qui existe : les notifications « en route » et « arrive dans 5 min », et les modifications de créneau ou de programmation annoncées par le transporteur. L’heure d’arrivée estimée s’affiche sur la carte pendant la mission.
Le chauffeur peut-il choisir ses notifications ?
Oui. Dans Nereva Transports, les notifications push se règlent type par type : nouvelle demande, demande modifiée, benne prête à être prise, demande annulée, demande clôturée, inactivité.
Les notifications fonctionnent-elles hors connexion ?
Non. Les notifications nécessitent une connexion. Sans réseau, le travail engagé se poursuit dans le périmètre pris en charge et se synchronise au retour de la connexion ; rien n’est transmis aux autres utilisateurs avant.
Nereva envoie-t-elle des alertes sur les coûts, la sécurité ou la conformité ?
Non. Aucune alerte coût, CO2, sécurité, conformité, maintenance ou risque d’accident n’existe. Les alertes d’anticipation (tensions repérées à l’avance) relèvent d’EVA, en développement, sans date.
Nereva intervient-elle dans la relation commerciale ?
Non. Vos partenaires et vos relations commerciales restent les vôtres. Nereva synchronise les opérations sans s’interposer dans la relation commerciale. Elle ne prélève aucune commission sur les flux.
D’autres questions ? La FAQ générale et les pages Applications complètent ces réponses.
Pour aller plus loinDemande acceptée, camion en route, benne déposée : chacun est prévenu, sans appel.
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