Produit · GPS poids lourd
GPS poids lourd et suivi des camions pour le transport de chantier
Le chauffeur navigue. Le dispatcher voit ses camions. Le chantier voit le sien arriver.
Dans Nereva, le GPS fait partie de la mission. Nereva Transports guide le chauffeur avec une navigation poids lourd. Le Back-office Transport montre au dispatcher où sont ses camions et ce qu’ils exécutent. Nereva Commandes montre au chantier le camion lié à sa demande. Cartographie et calcul d’itinéraires poids lourd HERE, aucun boîtier à installer.
15 jours d’essai avec 2 licences. Aucun moyen de paiement requis.
Trois usages, une donnée
Le même GPS, vu du camion, du dispatch et du chantier
La position du camion est produite par l’application du chauffeur pendant la mission. Chacun en voit ce qui le concerne.
Chauffeur
Nereva TransportsIl ouvre sa mission et lance la navigation poids lourd : itinéraire calculé pour son camion, trafic pris en compte, distance et heure d’arrivée.
Voir la navigationDispatcher
Back-office TransportIl voit ses camions en mission sur la carte, avec l’opération en cours, à côté de son planning.
Voir la carteChantier
Nereva CommandesIl voit le camion lié à sa demande approcher, avec l’heure d’arrivée estimée. Pas la flotte du transporteur : son camion.
Voir le camion en approche
La navigation poids lourd part de la mission
Pas d’adresse à recopier dans un autre GPS : la mission porte le lieu de dépôt ou de reprise, et le guidage se lance d’un geste. L’itinéraire est calculé pour un poids lourd avec la cartographie et le calcul d’itinéraires HERE, et il tient compte du trafic et des embouteillages.
- Itinéraire optimisé pour le camion, avec la durée et la distance avant de partir.
- Guidage virage par virage, heure d’arrivée et distance restante en cabine.
- Trafic et embouteillages pris en compte dans le calcul de l’itinéraire.
- Kilométrage calculé pour l’itinéraire, distance parcourue enregistrée pour la mission.
- Navigation même sans réseau : la navigation GPS poids lourd continue de fonctionner sans connexion réseau.
Si la demande change en cours de route, le chauffeur est prévenu dans l’application et relance la navigation vers la nouvelle adresse.
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Dispatcher · Back-office Transport
Où sont mes camions, et sur quelle opération ?
Pendant les missions, les camions apparaissent sur la carte du Back-office Transport, avec les chantiers et les entrepôts. Aucun boîtier à installer : la position vient de l’application du chauffeur. Le dispatcher voit qui est en route et qui est sur chantier, et arbitre son planning avec la situation réelle sous les yeux.
- Pendant la mission seulementLa position est partagée de l’acceptation de la mission à sa clôture, jamais pendant les pauses ou les temps personnels.
- Jamais pour surveillerLa géolocalisation ne sert jamais à surveiller, classer ou sanctionner individuellement un chauffeur.
- Avec le planningPositions, missions en cours et planning sont dans le même back-office : le dispatcher replanifie sans appeler.
Le chantier voit le camion lié à sa demande approcher
Quand le transporteur et le chantier utilisent Nereva sur le même flux, le contremaître voit dans Nereva Commandes le camion de sa demande en route et son heure d’arrivée estimée, mise à jour pendant la mission. Il libère l’accès au bon moment, sans appeler.
Le chantier ne voit pas la flotte du transporteur : seulement le camion associé à sa demande et à son opération. Le transporteur garde son planning et ses autres clients pour lui.
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Une mission, une donnée
Le GPS suit la mission, du dispatch à la clôture
- 01
Mission acceptée
Le chauffeur accepte la mission dans Nereva Transports. À partir de là, la position du camion est partagée.
- 02
Itinéraire calculé
Lieu de la mission, cartographie et calcul d’itinéraires poids lourd HERE, trafic : le chauffeur voit la durée et la distance, puis lance la navigation.
- 03
Camion en route
Le dispatcher voit le camion sur sa carte ; le chantier voit son camion approcher et l’heure d’arrivée estimée, s’il est sur Nereva.
- 04
Mission clôturée
La position s’arrête. La distance parcourue et la trace GPS restent attachées à la mission, avec les photos et les bons.
Le transporteur peut utiliser tout cela seul, même si ses clients ne sont pas encore sur Nereva : navigation, positions, planning et missions fonctionnent dans son back-office et son application. La synchronisation avec le chantier s’ajoute quand le client rejoint Nereva. Découvrir Transport
Technologie cartographique
Ce que HERE apporte, ce que Nereva ajoute
La cartographie et le calcul d’itinéraires poids lourd
Nereva s’appuie sur la technologie HERE pour la cartographie et le calcul d’itinéraires poids lourd, intégrés dans Nereva Transports. La navigation embarquée et les positions passent par cette intégration. HERE est un fournisseur technique de Nereva, nommé dans nos conditions générales d’utilisation et notre politique de confidentialité.
La mission, la synchronisation et les preuves
Nereva ajoute ce qu’une carte ne sait pas : le lieu exact de la mission, le camion et le chauffeur affectés, le partage de la position avec le dispatcher et le chantier, l’heure d’arrivée estimée, puis la distance parcourue et la trace GPS attachées à la mission avec les photos et les bons.
Camion ou benne ?
Le GPS suit le camion. La benne, elle, se gère.
Camion = GPS
La position vient de l’application du chauffeur, pendant la mission. C’est le camion qui est localisé, avec l’opération qu’il exécute.
Benne = gestion
Une benne a un type, un volume et un état : à l’entrepôt, sur chantier, sur camion ou en maintenance. Le parc se suit par type et par état, avec l’historique des mouvements, et chaque chantier affiche ses bennes présentes. L’identification individuelle de chaque benne est en développement.
Vos questions
Le GPS Nereva, en clair
Le GPS Nereva est-il conçu pour les poids lourds ?
Oui. La navigation de Nereva Transports calcule des itinéraires pour les poids lourds avec la cartographie et le calcul d’itinéraires poids lourd de HERE. Le guidage part de la mission, sans saisir d’adresse, jusqu’au lieu de la mission.
Le dispatcher peut-il voir ses camions ?
Oui. Pendant les missions, les camions apparaissent sur la carte du Back-office Transport, avec les chantiers et les entrepôts. Aucun boîtier à installer : la position vient de l’application du chauffeur.
Le chantier peut-il voir le camion qui approche ?
Oui, quand le transporteur et le chantier utilisent Nereva sur le même flux. Dans Nereva Commandes, le chantier voit le camion lié à sa demande et son heure d’arrivée estimée. Il ne voit pas le reste de la flotte du transporteur.
Nereva géolocalise-t-elle chaque benne ?
Non. Le GPS suit le camion en mission. Les bennes sont gérées par type et par état (à l’entrepôt, sur chantier, sur camion, en maintenance), avec leur historique. L’identification individuelle de chaque benne est en développement.
Le transporteur peut-il utiliser le GPS sans que son client utilise Nereva ?
Oui. Navigation, positions des camions, planning et missions fonctionnent pour le transporteur seul. La synchronisation avec le chantier s’ajoute quand le client rejoint Nereva.
Le trafic est-il pris en compte ?
Oui. Le calcul de l’itinéraire tient compte du trafic et des embouteillages. La durée et l’heure d’arrivée estimée sont mises à jour pendant la mission.
Nereva calcule-t-elle la distance parcourue ?
Oui. Le kilométrage de l’itinéraire est calculé avant le départ, et la distance parcourue est enregistrée pour chaque mission. Les kilomètres parcourus se retrouvent dans le tableau de bord du Back-office Transport.
La géolocalisation sert-elle à surveiller les chauffeurs ?
Non. Elle n’est active que pendant la mission, de son acceptation à sa clôture, jamais pendant les pauses ou les temps personnels, et elle ne sert jamais à surveiller, classer ou sanctionner individuellement un chauffeur.
La navigation fonctionne-t-elle sans réseau ?
Oui. La navigation GPS poids lourd continue de fonctionner même sans connexion réseau. Le partage de la position avec le dispatcher et le chantier reprend au retour de la connexion.
Toutes les questions sur le suivi et la géolocalisation sont dans la FAQ.
Pour aller plus loinUne navigation adaptée aux poids lourds, même sans réseau.
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